Si Porsche proposait ses couleurs à la carte, le menu inclurait « la voiture miniature de mon enfance » et « le sac à main de ma grand-mère »

En matière de personnalisation poussée à l’extrême, à un niveau qui ferait pâlir même les plus grandes maisons de haute couture, Porsche joue dans une catégorie à part. Ici, on ne se contente pas de petites fantaisies. Oubliez la traditionnelle question : « Voulez-vous votre voiture en noir ou en blanc ? » Porsche ose quelque chose de bien plus audacieux :
« Souhaitez-vous que votre nouvelle 911 arbore exactement la même teinte que cette voiture Lego que vous avez malencontreusement avalée à sept ans ? »
Car aujourd’hui, cela devient tout à fait possible.

Bienvenue dans l’univers du Paint to Sample, et de son pendant encore plus démesuré, le Paint to Sample Plus. Dans ce monde, la couleur n’est pas qu’une simple couleur. C’est une affirmation de soi, un tableau d’humeurs roulant, le reflet de ce qui vous définit ou, plus précisément, de la nuance extraordinairement précise qui vibre en vous. Vous pouvez faire peindre votre Porsche pour qu’elle s’accorde à votre fauteuil préféré, à un rouge à lèvres fétiche, ou à la petite voiture en métal qui régnait autrefois sur le sol de votre chambre. Vous souhaitez ressusciter une teinte culte des années 90 ? Elle pourra rugir à nouveau sur les routes d’aujourd’hui, comme si vous aviez réécrit l’histoire de Stuttgart.

Et il ne s’agit pas d’une palette virtuelle à faire défiler sur un configurateur en ligne. Loin de là. Si vous désirez vraiment VOTRE couleur, Porsche doit l’inventer. Ils prennent votre échantillon — sac à main, vélo d’appartement ou papier peint du salon — et passent des mois à élaborer une formule de peinture capable de s’appliquer sur différents supports. Aluminium, plastique, fibre de carbone, fibre de verre : la teinte doit être identique quel que soit le matériau, et ce sous tous les angles, dans toutes les lumières imaginables. Si ce n’est pas parfait, ils recommencent.

Pour garantir cette perfection chromatique, Porsche utilise un appareil appelé le Wetter-o-Meter — un vrai dispositif qui soumet les échantillons de peinture à un bombardement d’ultraviolets pendant 3 200 heures d’affilée, soit l’équivalent d’une année complète sous le soleil de Floride. Car si la peinture se décolore avant vous, elle n’est pas digne d’orner un blason Porsche.

Tout cela s’opère bien sûr avec la rigueur allemande qui fait la réputation de la marque. Si votre rêve de gris lavande-bleuté sur-mesure ne répond pas aux critères de qualité intransigeants de Porsche, vous n’y aurez tout simplement pas droit. La marque prend même en charge tous les frais de tests. Car chez Porsche, aucun compromis n’est permis. Même si votre Cayenne rêve d’arborer les couleurs d’un gilet de sécurité flashy des années 80.

Le programme Paint to Sample est disponible dès la commande de votre nouvelle Porsche, mais il faudra ajouter quelques mois au délai de livraison. Pour les plus créatifs, Paint to Sample Plus offre une expérience d’artiste en résidence. Du premier échantillon à la voiture terminée, comptez jusqu’à neuf mois : formulation de la couleur, essais, validation en production, approbation du client, et enfin, cérémonie de baptême — car oui, vous pourrez donner un nom à votre couleur, comme à un enfant.
« Bleu Harry » ?
« Vert Profondément Déçu » ?
Porsche ne vous dira jamais non.