„Porsche“ pelnas sminga 99 proc.: elektra stringa, benzinas traukiasi
Vokietijos prabangos automobilių flagmanas „Porsche“ išgyvena dramatiškiausią laikotarpį per pastaruosius metus. Bendrovė pranešė, kad jos veiklos pelnas per pirmuosius devynis 2025-ųjų mėnesius smuko nuo 4,035 mlrd. eurų iki vos 40 mln. Kitaip tariant, pelnas praktiškai išnyko. „Porsche“ kaltina „sudėtingą rinkos aplinką“, tačiau detalės rodo, kad skubotas perėjimas prie elektromobilių atsisuko prieš pačią markę.
Nors pinigų srautas šiek tiek ūgtelėjo – nuo 1,24 mlrd. iki 1,35 mlrd. eurų – tai menka paguoda, kai pelnas smuko net 99 procentais. Gamintojas nurodo silpnėjančią pasaulinę rinką, JAV prekybos tarifus ir vėstančią prabangos segmentą Kinijoje kaip pagrindines priežastis. Tačiau didžiausias smūgis – brangiai kainavęs viso modelių asortimento atnaujinimas.
Pabaiga „Cayman“, „Boxster“ ir benzininiam „Macan“
„Porsche“ patvirtino, kad nutrauks trijų modelių gamybą. Paskutiniai 718 „Cayman“ ir „Boxster“ bus surinkti per artimiausias savaites, o benzinio „Macan“ gamyba baigsis 2026-ųjų viduryje. Prekyba tęsis iki 2027-ųjų, kol baigsis sandėliuose likusios atsargos.
Bendrovė taip pat pripažino, kad naujos kartos elektrinės platformos kūrimas atidedamas į kitą dešimtmetį. Keli anksčiau iškilmingai pristatyti nauji elektromobiliai dabar atsidūrė nežinioje. Kadaise drąsiai pieštas elektrifikacijos planas faktiškai sustabdytas.
Atsargus žingsnis atgal nuo visiškos elektrifikacijos
718 serijos elektrifikacijos planai tyliai palaidoti. Galingiausios „Cayman“ ir „Boxster“ versijos liks su vidaus degimo varikliais, o kuriamas naujas flagmanas-SUV debiutuos tik su benzininiais ir hibridiniais agregatais.
„Porsche“ atsidūrė tarp dviejų pasaulių. Rinka reikalauja žalesnės ateities, tačiau markė klumpa po didžiulių elektromobilių kūrimo kaštų ir vėstančio prabangių automobilių poreikio našta. Kadaise išdidžiai mojuota elektromobilumo vėliava dabar nuleista iki pusės stiebo.
Europos automobilių pramonės realybės patikra
Kas vyksta Cufenhauzene, atspindi platesnį Europos automobilių sektoriaus lėtėjimą – elektromobilių bumas prarado pagreitį, o investuotojai nori pelno, o ne pažadų. „Porsche“ sprendimai žymi blaivų posūkį į realybę: elektrifikacijai prireiks daugiau laiko, pinigų ir stabilesnės paklausos, nei tikėjosi net viena garsiausių pasaulio markių.
