Porsche elettrifica la sua icona: arriva la nuova Macan GTS
Quando Porsche applicò per la prima volta la sigla GTS alla 904 Carrera GTS del 1963, significava prestazioni superiori e ingegneria orientata al piacere di guida. Sessant’anni dopo, quel simbolo ritorna su una vettura di nuova generazione, pronta a portare la leggenda nell’era elettrica.
Potenza e precisione
Al centro della Macan GTS c’è un motore elettrico posteriore da 230 millimetri di diametro e 210 millimetri di lunghezza, gestito da un inverter al carburo di silicio da 900 ampere. Questa configurazione eroga 516 cavalli, che salgono a 571 cavalli attivando il Launch Control. Con 955 Nm di coppia, la GTS scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiunge i 200 km/h in 13,3 secondi. La velocità massima è limitata a 250 km/h.
L’autonomia è all’altezza delle prestazioni. La batteria ad alta tensione da 100 kWh consente fino a 586 chilometri di percorrenza certificata WLTP, mentre la ricarica a 270 kW ripristina l’energia dal 10 all’80 percento in soli 21 minuti.
Telaio e dinamica
La personalità della GTS si fonda sulle sospensioni. Porsche ha dotato il modello di sospensioni pneumatiche ribassate, gestione attiva delle sospensioni e differenziale posteriore a controllo elettronico, per distribuire la potenza con precisione. La ripartizione dei pesi posteriore (48/52) e il baricentro basso garantiscono agilità e stabilità in curva. Per chi desidera ancora più reattività, lo sterzo integrale posteriore rende la guida ancora più precisa.
La nuova modalità Track regola il raffreddamento della batteria e mantiene prestazioni costanti anche su più giri consecutivi. Lavora in sinergia con il Porsche Electric Sport Sound, che dona al propulsore una nota artificiale distintiva e raffinata, in linea con il carattere della vettura.
Design: GTS classica, ora elettrica
Esteticamente, la Macan GTS è inconfondibilmente Porsche e inequivocabilmente GTS. Elementi neri, fari Matrix LED oscurati, nuove minigonne laterali e paraurti posteriori, oltre ai cerchi Macan Design da 21 pollici, creano una silhouette muscolosa. Tre nuove tinte—Grigio Gesso, Rosso Carmine e Blu Lugano—aggiungono un tocco di personalità.
Anche all’interno il tema si conferma. Pelle nera e rivestimenti Race-Tex bilanciano sportività e lusso, mentre il pacchetto interno GTS introduce cuciture, cinture e loghi GTS in tinta carrozzeria, insieme a inserti in fibra di carbonio su volante, plancia e porte. I sedili sportivi regolabili in 18 posizioni assicurano il massimo sostegno anche nelle accelerazioni più decise.
Tecnologia e praticità quotidiana
Sul fronte digitale, la GTS adotta le ultime soluzioni Porsche: Digital Key, comandi vocali basati su intelligenza artificiale, assistenza al parcheggio evoluta e persino la possibilità di giocare mentre si è fermi. La praticità non manca, con una capacità di traino aumentata a 2,5 tonnellate, così da non lasciare nulla a casa.
I prezzi in Europa partono da 106.461 euro, posizionando la Macan GTS tra i SUV ad alte prestazioni che uniscono velocità e visione del futuro.
