Un million de Macan : Porsche célèbre un jalon du luxe moderne

Cette semaine, Porsche a célébré un cap symbolique dans son usine de Leipzig, en Allemagne : le millionième exemplaire du Macan est sorti de la chaîne de production. Ce SUV compact de luxe a débuté sa fabrication sur le même site en 2013, quand d’importants investissements ont transformé Leipzig d’un simple atelier de montage en une véritable usine automobile. Douze ans plus tard, le Macan est devenu un pilier du chiffre d’affaires de la marque et, selon Porsche, un « symbole de transformation et de croissance » — une formule certes un peu emphatique, fréquente dans la communication automobile.

Impossible de nier le poids du Macan sur le marché. Rien qu’en 2024, Porsche en a écoulé 82 795 unités à travers le monde. La même année, l’usine de Leipzig a également lancé l’assemblage de la nouvelle génération 100 % électrique du Macan, permettant ainsi de produire côte à côte des modèles thermiques, hybrides et électriques. Porsche, fidèle à sa retenue teintée de grandeur, a qualifié cette prouesse de « sommet de flexibilité de production ».

Le modèle marquant, un Macan 4 bleu métallisé mat, doté d’un groupe motopropulseur électrique de 408 chevaux, n’a pas été livré en concession mais au Porsche Experience Center de Leipzig. C’est là que Stefan Schmid, un entrepreneur de 62 ans, a pris possession de son véhicule, accompagné d’une expérience de pilotage sur circuit et d’un essai dynamique supervisé par un instructeur.

Le Macan 4 revendique un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et une autonomie WLTP de 612 kilomètres. Sa batterie de 100 kWh passe de 10 à 80 % en seulement 21 minutes grâce à un chargeur rapide de 270 kW et une architecture 800 volts — du moins dans des conditions idéales de laboratoire. Des chiffres solides, mais qui peinent à se distinguer dans le paysage concurrentiel des véhicules électriques en 2025.