Porsche Efsanesini Elektrikle Buluşturdu: Yeni Macan GTS Sahneye Çıkıyor

Porsche, 1963’te 904 Carrera GTS’ye ilk kez GTS amblemini taktığında, bu kısaltma daha yüksek performans ve sürücü odaklı mühendislik anlamına geliyordu. Altı on yıl sonra, bu simge bambaşka bir otomobilde, efsaneyi elektrik çağında yaşatıyor.

Güç ve Hassasiyet

Macan GTS’in kalbinde, 230 milimetre çapında ve 210 milimetre uzunluğunda arka aksa yerleştirilmiş bir elektrik motoru bulunuyor. 900 amperlik silikon karbür invertörle çalışan bu sistem, 516 beygir güç üretiyor. Launch Control devreye alındığında ise güç 571 beygire ulaşıyor. 955 Nm tork sayesinde GTS, 0’dan 100 km/s hıza 3.8 saniyede çıkıyor ve 200 km/s’ye 13.3 saniyede ulaşıyor. Azami hız ise 250 km/s ile sınırlandırılmış.

Performans kadar menzil de etkileyici. 100 kWh’lik yüksek voltajlı batarya, WLTP normlarına göre 586 kilometreye kadar menzil sunuyor. 270 kW hızlı şarj desteğiyle batarya, yüzde 10’dan yüzde 80’e sadece 21 dakikada doluyor.

Şasi ve Dinamikler

GTS’in karakteri, süspansiyonunda kendini gösteriyor. Porsche, alçaltılmış havalı süspansiyon, Aktif Süspansiyon Yönetimi ve elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidiyle gücü tam gerektiği yere aktarıyor. Arka ağırlık merkezli dağılım (yüzde 48/52) ve düşük ağırlık merkeziyle otomobil, virajlarda keskin ve dengeli kalıyor. Daha çevik bir sürüş isteyenler için arka aks yönlendirme sistemi de mevcut.

Yeni Track Mode, batarya soğutmasını optimize ederek ardışık turlarda istikrarlı performans sağlıyor. Porsche Electric Sport Sound ise güç ünitesine otomobilin karakterini tamamlayan rafine bir yapay ses kazandırıyor.

Tasarım: Klasik GTS, Elektrikli Yorumu

Dışarıdan bakıldığında Macan GTS, hem Porsche hem de GTS kimliğini net biçimde yansıtıyor. Siyah kaplama detaylar, karartılmış Matrix LED farlar, yeni yan etekler ve arka tamponlar ile 21 inç Macan Design jantlar kaslı bir siluet oluşturuyor. Crayon, Carmine Red ve Lugano Blue olmak üzere üç yeni renk seçeneği de kişiliğe vurgu yapıyor.

İç mekanda da aynı tema sürüyor. Siyah deri ve Race-Tex döşemeler, sportiflik ile lüksü dengeliyor. GTS iç paketinde gövde rengi dikişler, emniyet kemerleri ve GTS logoları ile direksiyon, ön panel ve kapılarda karbon fiber detaylar yer alıyor. 18 yönlü ayarlanabilen spor koltuklar, sürücüyü ne kadar hızlı gidilirse gidilsin sabit tutuyor.

Teknoloji ve Günlük Kullanım

Dijital tarafta GTS, Porsche’nin en güncel teknolojilerini sunuyor. Porsche Dijital Anahtar, yapay zekâ destekli sesli komut, gelişmiş park asistanı ve park halindeyken oyun oynama imkanı öne çıkıyor. Pratiklikten de ödün verilmiyor; 2.5 tonluk çekme kapasitesiyle tüm ekipmanlar kolayca taşınabiliyor.

Avrupa’da fiyatlar 106.461 eurodan başlıyor. Macan GTS, hem hız hem de ileri teknolojiyle performans SUV’ları arasında kendine sağlam bir yer ediniyor.