Porsche finomhangolta a 911 GT3 R-t: készen áll a 2026-os versenyszezonra

A Porsche a 2026-os szezonra egy továbbfejlesztett 911 GT3 R-t mutat be, ahol nem forradalmi technikai újításokra, hanem aprólékos finomításokra helyezték a hangsúlyt. Az újítások főként az aerodinamikát és a futóművet érintik, így a modell fékezés közben stabilabb, vezethetősége pedig könnyebbé válik még félig profi pilóták számára is. Az alapár 573 000 euró, ÁFA és extrák nélkül.

Az új orr-rész további szellőzőnyílásokat kapott a sárvédőkön, amelyek csökkentik az orr bólintását fékezéskor, és stabilabb aerodinamikai egyensúlyt biztosítanak. A hátsó futómű geometriáját átdolgozták, az anti-squat beállításokat módosították, így gyorsításnál javult a tömegeloszlás. A hátsó szárnyon elhelyezett kicsi Gurney-lapka növeli a leszorítóerőt. Az ABS immár az ötödik generációs Bosch rendszerre épül, amelyet kifejezetten hosszútávú versenyzéshez hangoltak.

Számos eddig opcionális csomag, például a teljes szenzorrendszer, az endurance felszerelés, a kamera és a boxutcai kapcsolódás mostantól alapfelszereltség. Gyakorlati újítás, hogy a telemetriai adatok közvetlenül USB-meghajtóra rögzíthetők, így a bokszkiállásoknál gyorsabb adatátvitel lehetséges, laptop és kábelek nélkül.

A technikai alapok változatlanok: a 4,2 literes, hathengeres bokszermotor akár 565 lóerőt ad le, a teljesítményt az adott sorozatban érvényes Balance of Performance szabályok korlátozhatják. A Porsche a meglévő 992-es generációs GT3 R-tulajdonosok számára is kínál fejlesztőcsomagot, amely 41 500 eurótól érhető el.

Az autó első éles bevetésére áprilisban a Spa 12 órás versenyen került sor, ahol a Herberth Motorsport prototípusa összetett második helyen ért célba. Az eredmény jól mutatja: Weissach mérnökei nem akarták újra feltalálni a kereket, inkább egy már sikeres gépet tettek még kifinomultabbá és ügyfélbarátabbá.