Pomalý konec kabrioletů

Můžeme to svádět na epidemii SUV, ale kabriolety tiše mizí ze silnic a stávají se ohroženým druhem. V roce 2000 bylo mezi třiceti nejoblíbenějšími automobilkami ve Velké Británii celkem 31 modelů se stahovací střechou. Do roku 2025 toto číslo klesne na pouhých 16, což znamená propad o 48 procent. Největší úbytek přitom nastal během posledních pěti let, kdy se nabídka zúžila z 29 na dnešní minimum.

Podle nového průzkumu trhu v Británii už 68 procent nejvýznamnějších značek nenabízí jediný kabriolet. Mezi značkami jako BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche a Volkswagen dokázalo za posledních 25 let udržet kabriolety v nabídce pouze pět jmen: BMW, Mazda, Mercedes, Porsche a VW.

Dokonce i Audi, které dříve stavělo na vrchol své řady model R8 Spyder, se nyní s kabriolety úplně rozloučilo.

Elektrické kabriolety? Ty jsou ještě vzácnější. Mezi běžnými značkami najdeme jen MG Cyberster a Fiat 500e C. Ještě více okrajové jsou Abarth 500e a Maserati GranCabrio Folgore.

Legendární modely jako Mazda MX-5, která přišla na trh v roce 1990, stále odolávají. Stejně tak Porsche 911 Cabriolet, zbývající BMW Z, Mercedes SL a otevřené modely Volkswagenu. Jenže výběr rychle mizí a otevřená jízda se stává spíše vzpomínkou pro sběratele než samostatnou kategorií.