Polestar možná balí kufry v Číně

Značka elektromobilů Polestar, kterou vlastní Volvo, PSD Investment a Geely Holding, čelí v Číně bouřlivým časům. Prodeje od roku 2021 stabilně klesají a do roku 2023 se značce nepodařilo dosáhnout plánovaných cílů. To podnítilo spekulace, že by Volvo mohlo omezit financování, což by mohlo vést k úplnému stažení Polestaru z čínského trhu.

Nedávné události naznačují, že restrukturalizace už je v plném proudu. Technologická centrála Polestar v Nankingu propouští 50 zaměstnanců, zatímco šanghajská kancelář byla zredukována na malý tým, který se zaměřuje především na poprodejní služby. Navíc Polestar ukončil výrobu svého jediného místně vyráběného modelu, Polestar 4, ve své továrně v Chang-čou.

Navzdory těmto změnám společnost tvrdí, že Polestar Technology funguje bez přerušení a že restrukturalizace má za cíl lépe se přizpůsobit tržním změnám a zvýšit efektivitu. Výroba se přesouvá do Jižní Koreje, kde by mělo být ke konci roku 2025 zahájeno montování modelu Polestar 4, zatímco chystaný Polestar 7 se bude vyrábět v Evropě.

Ačkoliv se stále šíří zvěsti o odchodu Polestaru z Číny, společnost trvá na tom, že značka spolu se svými akcionáři a partnery, mezi nimiž je i Meizu, zůstává odhodlána rozšiřovat své působení na čínském trhu.