Polestar 7 wordt gebouwd in Slowakije, maar vindt hij daar zijn ziel?

Polestar, het Zweedse elektrische merk dat nog altijd op zoek is naar een duidelijke identiteit, heeft groots aangekondigd dat zijn nieuwste model, de Polestar 7, eindelijk een thuisbasis in Europa krijgt. Niet in het designgerichte Scandinavië, maar in Košice, Slowakije, waar Volvo Cars sinds 2023 werkt aan de bouw van een nieuwe fabriek.

De Polestar 7 verschijnt pas in 2028 op de markt en zal worden gebouwd op een platform van de Geely-groep, waaruit ook technologie van Volvo wordt gehaald. Het is een bekend recept: gedeelde componenten, de nieuwste accutechnologie en elektromotoren, alles verpakt in de belofte van het "typische Polestar-rijgevoel". Wat dat precies inhoudt, blijft zoals gewoonlijk vaag in het persbericht.

Op papier scoort de Slowaakse fabriek goed: sterke logistiek, een solide leveranciersnetwerk en een centrale ligging binnen de EU. Maar de grote vraag is of deze verregaande samenwerking tussen Volvo en Geely niet het risico met zich meebrengt dat Polestar slechts een nieuwe variant wordt van een bekend chassis, met een ander logo. Uiteindelijk is "premium" immers meer dan een glanzend embleem en een wat sportiever onderstel.

Polestar hoopt dat productie in Europa het merk een nieuw elan en een sterkere identiteit zal geven. Maar met een marktintroductie pas in 2028—een eeuwigheid in de autobranche—is het risico reëel dat wat nu vernieuwend lijkt, dan alweer achterhaald is. De Polestar 7 kan een doorbraak worden. Of slechts een ambitieuze voetnoot in de geschiedenis. De tijd zal het leren.