Peugeot 308 uppdateras med ny dubbelkopplingslåda, längre räckvidd och vassare design

Den största tekniska nyheten gäller laddhybriden. Den tidigare åttastegade automatlådan från Aisin har ersatts av en ny sjustegad dubbelkopplingsväxellåda som ger bättre bränsleekonomi och mer direkt körupplevelse. Effekten har höjts med 15 hästkrafter till totalt 195 hk, och ett större batteri på 17,2 kWh har installerats. Det innebär att hybridversionen nu klarar upp till 85 kilometer på enbart el enligt WLTP.

Även eldrivna E-308 har fått viktiga förbättringar. Ett nytt batteri på 58,4 kWh ger en räckvidd på 450 kilometer, jämfört med tidigare 415. Elmotorn på 156 hästkrafter arbetar med 400-voltsarkitektur och snabbladdning från 20 till 80 procent tar drygt en halvtimme.

Designmässigt syns förändringarna tydligast framifrån. De tidigare LED-varselljusen med tandform har ersatts av en smalare och mer aggressiv ljussignatur. Grillen har fått en ramlös utformning och på högre utrustningsnivåer är Peugeots nya logotyp nu belyst. Bak och i kupén är förändringarna mer diskreta och begränsas främst till uppdaterad grafik i de digitala instrumenten.

Motorutbudet i Europa är fortsatt brett. En 1,5-liters diesel på 130 hästkrafter finns kvar, men nu endast med automatlåda. Förutom laddhybriden på 195 hk kan köpare välja en lättare hybrid med 145 hk, där en 1,2-liters bensinmotor kombineras med en 48-volts elmotor, även den ihopkopplad med den nya dubbelkopplingslådan.

Försäljningen av den uppdaterade 308:an startar i Europa i höst.