Peugeot 308 po modernizaci: nový dvouspojkový automat, delší dojezd a ostřejší vzhled
Nejzásadnější technickou novinku přináší plug-in hybridní verze. Dosavadní osmistupňový automat od Aisinu nahradil nový sedmistupňový dvouspojkový automat, který slibuje úspornější provoz a svižnější reakce. Výkon vzrostl o 15 koní na celkových 195 koní a větší baterie s kapacitou 17,2 kWh umožňuje ujet až 85 kilometrů čistě na elektřinu podle metodiky WLTP.
Výrazného vylepšení se dočkala i čistě elektrická E-308. Nová baterie o kapacitě 58,4 kWh prodlužuje dojezd na 450 kilometrů oproti dřívějším 415. Elektromotor s výkonem 156 koní využívá 400voltovou architekturu a rychlodobíjení z 20 na 80 procent zabere jen něco málo přes půl hodiny.
Designové změny jsou nejviditelnější vpředu. Místo dřívějších LED denních světel ve tvaru tesáků má 308 novou, ostřejší světelnou signaturu. Maska chladiče je nyní bezrámová a u vyšších výbav je nové logo Peugeot podsvícené. Zadní partie a interiér prošly decentnějšími úpravami, které se soustředí hlavně na modernizované digitální přístroje.
Nabídka motorů v Evropě zůstává pestrá. Stále je k dispozici diesel 1.5 o výkonu 130 koní, ovšem výhradně s automatem. Vedle plug-in hybridu s 195 koňmi mohou zákazníci zvolit i lehčí hybrid s výkonem 145 koní, který kombinuje benzinový tříválec 1.2 s 48voltovým elektromotorem a rovněž využívá nový dvouspojkový automat.
Prodej modernizovaného Peugeotu 308 odstartuje v Evropě na podzim.
Peugeot has unveiled an updated 308 line-up, covering both the estate-bodied SW and the classic hatchback. This is more than a cosmetic facelift: significant changes extend to the drivetrains and transmissions, with particular focus on the plug-in hybrid and fully electric versions.
