Остри линии и по-меки перспективи: DS №4 залага на стил и тишина
С фейслифт, изваян толкова прецизно, колкото и загадъчното му име, новият DS №4 навлиза в електрическата ера с премерена елегантност — и може би с доза отчаяние. Обикновеният DS 4 вече е минало; на негово място застава автомобил с повече ръбове от парижки дебатен клуб, пикселизирана LED решетка, която трепти с френски финес, и фарове, достатъчно остри, за да изискват медицински лиценз.
Интериорът също впечатлява с изисканост. Купето е обновено с по-качествени материали, нов дигитален приборен панел и мултимедийна система, вече подсилена с интеграция на ChatGPT — защото, ако резервоарът ти е електрически, а тишината оглушителна, можеш спокойно да попиташ колата си за смисъла на живота, докато се носиш из крайните квартали.
Под повърхността DS №4 безмълвно казва „адьо“ на бензина. Новата гама включва два хибрида и един напълно електрически модел E-Tense. Електрическата версия разполага с мотор от 213 к.с., батерия от 58,3 kWh и заявен пробег по WLTP от 450 км — достойно, макар и не революционно. Зареждането от 20% до 80% отнема 30 минути, което го поставя в рамките на европейския електромобилен стандарт.
При хибридите базовият модел с 145 к.с. комбинира турбиниран трицилиндров двигател с електрически асистент от 28 к.с. и роботизирана скоростна кутия — по-скоро за съответствие, отколкото за емоции. По-мощният плъгин хибрид с 225 к.с. предлага 81 км чисто електрически пробег и ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунди. Горещ хечбек? Почти.
Произвеждан в Рюселсхайм във фабриката на Opel, DS №4 е съюз между френския стремеж и немската дисциплина. Продажбите в Европа се очакват преди края на годината, а цените ще станат ясни скоро — макар досегашният DS 4 да стартира около 39 000 евро.
DS №4 се стреми да бъде повече от всичко — по-електрически, по-луксозен, по-визионерски. Но дали клиентите ще са готови да платят за това „повече“, или всичко това ще се окаже просто стилно сбогуване, остава въпрос, носещ се във въздуха като уханието на скъп изкуствена кожа.
