Ostré línie a mäkšia budúcnosť: DS №4 stavia na štýl a ticho

S faceliftom, ktorý je vybrúsený rovnako precízne ako jeho názov je tajomný, prichádza nový DS №4 do elektrickej éry s dávkou premyslenej elegancie – a možno aj s nádychom zúfalstva. Nenápadný DS 4 je minulosťou; teraz nastupuje auto s viac uhlami ako parížsky debatný klub, s pixelovou LED maskou chladne blikajúcou galským šarmom a svetlami ostrými, že by si zaslúžili zdravotnícky preukaz.
V interiéri pokračuje príbeh v podobnom duchu. Kabína dostala špičkovejšie materiály, prepracovaný digitálny kokpit a multimediálny systém teraz dopĺňa integrácia ChatGPT – pretože ak jazdíte na elektrinu a ticho je ohlušujúce, môžete sa auta rovno spýtať na zmysel života cestou predmestím.
Pod povrchom sa DS №4 potichu lúči s benzínom. Nová ponuka zahŕňa dva hybridy a jednu plne elektrickú verziu E-Tense. Elektrické prevedenie má motor s výkonom 213 koní, batériu s kapacitou 58,3 kWh a deklarovaný dojazd 450 km podľa WLTP – slušné, hoci nie revolučné. Nabitie z 20 na 80 percent za 30 minút zodpovedá európskemu štandardu elektromobilov.
Čo sa týka hybridov, základná 145-koňová verzia kombinuje prepĺňaný trojvalec s 28-koňovým elektromotorom a robotizovanou prevodovkou – menej vzrušenia, viac splnenia noriem. Silnejší plug-in hybrid so 225 koňmi ponúka až 81 km čisto elektrického dojazdu a zrýchlenie na 100 km/h za 7,4 sekundy. Trieda hot-hatch? Takmer.
DS №4 sa vyrába v nemeckom Rüsselsheime v závode Opel, čo znamená spojenie francúzskych ambícií s nemeckou precíznosťou. Predaj v Európe sa očakáva ešte pred koncom roka, ceny budú oznámené čoskoro – hoci odchádzajúci DS 4 štartuje na úrovni okolo 39 000 eur.
DS №4 chce byť viac vo všetkom – viac elektrický, viac luxusný, viac vizionársky. Otázkou však zostáva, či sú zákazníci ochotní zaplatiť za toto „viac“, alebo či pôjde len o štýlovú rozlúčku, ktorá vo vzduchu visí ako vôňa predraženej koženky.