Ostré linie a jemnější budoucnost: DS №4 sází na styl a ticho

S faceliftem ostrým jako jeho jméno je záhadné, nově představený DS №4 vstupuje do éry elektromobility s dávkou promyšlené elegance – a možná i s trochou zoufalství. Pryč je obyčejný DS 4; místo něj stojí vůz s více úhly než pařížský debatní kroužek, pixelovanou LED maskou zářící galským šarmem a světlomety ostrými natolik, že by mohly mít lékařskou licenci.
Interiér pokračuje v příběhu vytříbeného vkusu. Kabina prošla modernizací s kvalitnějšími materiály, přepracovaným digitálním přístrojovým štítem a multimediálním systémem doplněným o integraci ChatGPT – protože když máte tiché elektroauto, můžete si během projížděk po předměstí klidně filozofovat o smyslu života.
Pod povrchem DS №4 tiše říká sbohem benzínu. Nová nabídka zahrnuje dva hybridy a jeden plně elektrický E-Tense. Elektrická verze nabízí elektromotor o výkonu 213 koní, baterii s kapacitou 58,3 kWh a udávaný dojezd 450 km dle WLTP – slušné, i když ne revoluční hodnoty. Dobíjení z 20 na 80 % za půl hodiny odpovídá evropskému standardu.
Hybridní varianty začínají u základní 145koňové verze, která kombinuje přeplňovaný tříválec s 28koňovým elektromotorem a robotizovanou převodovkou – spíš povinnost než vzrušení. Výkonnější plug-in hybrid s 225 koňmi zvládne čistě elektricky ujet 81 km a sprint z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy. Hot hatch? Téměř.
Výroba probíhá v Rüsselsheimu v továrně Opel, což značí spojení francouzské ambice s německou precizností. Prodej v Evropě by měl začít ještě letos, ceny budou teprve oznámeny – dosluhující DS 4 však aktuálně startuje na zhruba 39 000 eurech.
DS №4 chce být vším – električtější, luxusnější, vizionářštější. Zda budou zákazníci ochotni za to "víc" zaplatit, nebo zda půjde jen o stylové rozloučení, zůstává otázkou visící ve vzduchu jako vůně předražené koženky.