Opel’in İlk Dört Çeker Elektrikli Otomobili Sahneye Çıktı: Grandland

Opel sonunda cesaretini topladı ve ilk dört tekerlekten çekişli elektrikli otomobilini tanıttı. Yeni Grandland, özellikle en üst donanım seviyesinde, sadece bir bataryadan fazlasını sunuyor. Daha hızlı, daha çevik, daha şık ve Rüsselsheim’dan çıkan hiçbir otomobilin yolu bu kadar sıkı kavradığı görülmemişti.

En önemli yenilik? Arka aksa eklenen ikinci bir motor. Bu 112 beygir gücündeki ekstra motor boşta beklemiyor; gerçekten ihtiyaç duyulduğunda devreye giriyor. Sport modunda gaz pedalına yüklendiğinizde veya kaygan zeminde dört çeker modunu etkinleştirdiğinizde hemen iş başı yapıyor. Ancak eco modunda ise adeta uykuya dalıyor ve enerjiyi yalnızca gerektiği anlar için saklıyor. Sonuç; güç tam zamanında, gereksiz yere değil.

Toplamda sistem 325 beygir gücü ve 509 Nm tork üretiyor. Bunlar sadece rakam değil, gerçek performans demek. Grandland, sıfırdan yüze yalnızca 6,1 saniyede çıkıyor; spor coupe standartlarına göre bile hızlı. Gücünü ise 73 kWh’lik, 400 voltluk bataryadan alıyor. Piyasadaki en büyük batarya olmayabilir, ancak akıllı enerji yönetimi sayesinde WLTP normlarına göre 501 kilometreye kadar menzil vadediyor.

Bunlar bile yeterli gelmezse, Opel’in Alman titizliği devreye giriyor. Yenilenen süspansiyon, ince ayarlı amortisörler, daha sert denge çubukları ve daha hassas ESP ayarı sayesinde araç sadece yola değil, sürücünün niyetine de tepki veriyor.

Tüm bunların yanında, Grandland’in görünümü de güncellendi: yeniden tasarlanan tamponlar, kendine has jantlar ve daha iyi aerodinamik sayesinde sürtünme katsayısı 0,278’e kadar düşürüldü. Artık rüzgâr bile Grandland’e yetişmekte zorlanıyor.

Almanya’da elektrikli Grandland’in başlangıç fiyatı 47.000 euro. İçten yanmalı ve önden çekişli versiyonlar ise 36.400 eurodan başlıyor. Ancak dürüst olmak gerekirse, 325 beygirlik dört çeker elektrikli keyfi yaşadıktan sonra geri dönüş pek mümkün görünmüyor.

Opel, Grandland’i sonbaharda satışa sunmayı planlıyor.