Opel představuje svůj první elektromobil s pohonem všech kol – a je to pořádná jízda

Opel konečně našel odvahu a představil svůj první elektromobil s pohonem všech kol. Nový Grandland, zejména ve vrcholné verzi, nabízí mnohem víc než jen baterii na kolech. Je rychlejší, ostřejší, propracovanější a drží silnici jako žádný jiný Opel z Rüsselsheimu před ním.

Hlavní novinkou je druhý elektromotor na zadní nápravě. Tento přírůstek s výkonem 112 koní rozhodně nezahálí – zapojuje se pouze tehdy, když je to opravdu potřeba. Sešlápněte plyn v režimu sport, nebo zvolte pohon všech kol na kluzké vozovce, a okamžitě se projeví. Naopak v ekonomickém režimu si dává pauzu a šetří energii na důležitější chvíle. Výsledkem je výkon přesně tehdy, kdy je potřeba – ani o vteřinu dřív.

Celkově má Grandland k dispozici 325 koní a 509 Nm točivého momentu. Nejsou to jen čísla na papíře – v praxi znamenají zrychlení z nuly na sto za 6,1 sekundy, což je úroveň sportovních kupé. Energii dodává baterie o kapacitě 73 kWh a napětí 400 V. I když není největší na trhu, díky chytré správě energie slibuje dojezd až 501 km dle WLTP.

Pokud vás to stále nepřesvědčilo, možná vás zaujme typická německá preciznost Opelu. Vylepšený podvozek, citlivější tlumiče, tužší stabilizátory a ostřejší nastavení ESP zajišťují, že Grandland reaguje nejen na silnici, ale i na zpětnou vazbu od řidiče.

K tomu všemu přichází Grandland s vizuálními změnami: nové nárazníky, výrazná kola a vylepšená aerodynamika, díky níž odpor vzduchu klesl na pouhých 0,278. I vítr bude mít co dělat, aby s ním držel krok.

V Německu začíná elektrický Grandland na 47 000 eurech. Základní verze se spalovacím motorem a pohonem předních kol startuje na 36 400 eurech – ale buďme upřímní: jakmile jednou okusíte sílu 325 elektrických koní s pohonem všech kol, už se nebudete chtít vracet.

Opel plánuje zahájit prodej vozu na podzim.