Opel Grandland Hybrid: „Greenovace“ v kabátě tradiční mild hybridní techniky

Opel představuje nový Grandland Hybrid jako zásadní krok na cestě k udržitelnosti. Ve skutečnosti se ale jedná o klasický mild hybrid s napětím 48 V, jehož hlavním úkolem je spíše splnit požadavky unijních ekologických norem a zajistit si tak žádoucí „eko“ označení, než poskytnout skutečně elektrifikovanou mobilitu.

Pohon s výkonem 146 koní kombinuje malý elektromotor s benzínovým motorem a šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Podle údajů výrobce dosahuje Grandland průměrné spotřeby 5,7 l/100 km a emisí CO₂ na úrovni 128 g/km, což ve srovnání s moderními hybridy nebo elektromobily není nijak oslnivé.

Opel uvádí, že Grandland zvládne v městském provozu jet až polovinu času čistě na elektřinu, ovšem pouze za ideálních podmínek: musí být dostatečně nabitá baterie, vhodná venkovní teplota a připravený katalyzátor. Chybí možnost dobíjení ze zásuvky i plně elektrický režim; elektřina se získává výhradně rekuperací při brzdění.

Designově i uspořádáním interiéru působí Grandland Hybrid moderně, technika je ale spíše konzervativní. Řidič má na výběr jízdní režimy Power, Eco a Charge. Opel nabízí také asistenční balíček Intellidrive 2.0, zahrnující adaptivní tempomat i 360stupňovou kameru, tedy prvky, které jsou v segmentu C už samozřejmostí.

Marketing staví na pojmu „Greenovace“ a Opel zdůrazňuje využití více než 500 kilogramů recyklovaných nebo obnovitelných materiálů v konstrukci vozu. To je jistě krok správným směrem, nicméně Grandland Hybrid zůstává spíše nástrojem k plnění předpisů než skutečným technologickým průkopníkem.

Kromě mild hybridu nabízí Opel Grandland i verzi plug-in hybrid a plně elektrickou variantu.