Opel dévoile son premier SUV électrique à transmission intégrale : une vraie révolution
Opel franchit un cap décisif en lançant son premier véhicule électrique équipé de la transmission intégrale. Le nouveau Grandland, surtout dans sa version la plus performante, ne se contente pas d’offrir une batterie sur quatre roues. Il affiche un tempérament plus vif, une tenue de route exemplaire et une réactivité jamais vue jusqu'ici chez le constructeur de Rüsselsheim.
La grande nouveauté ? Un second moteur électrique vient désormais animer l’essieu arrière, ajoutant 112 chevaux à la panoplie. Mais ce renfort ne fonctionne pas en permanence : il entre en action uniquement lorsque la situation l’exige. Pied au plancher en mode Sport ou en activant la transmission intégrale sur route glissante, et la puissance se libère instantanément. En mode Eco, au contraire, le moteur arrière reste en veille afin de préserver l’autonomie. Résultat : de la puissance uniquement quand c’est indispensable, jamais inutilement.
Au total, le système développe 325 chevaux et 509 Nm de couple. Des chiffres qui parlent d’eux-mêmes : le Grandland abat le 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes, rivalisant ainsi avec bien des coupés sportifs. La batterie de 73 kWh sous 400 volts n’est peut-être pas la plus volumineuse du marché, mais grâce à une gestion intelligente de l’énergie, Opel promet jusqu’à 501 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
Si cela ne suffit pas à convaincre, le sérieux allemand d’Opel risque bien de faire la différence. Suspension revue, amortisseurs optimisés, barres antiroulis renforcées et ESP affûté : tout est fait pour que le Grandland réponde au doigt et à l’œil, réagissant à la moindre sollicitation du conducteur.
Côté style, le Grandland s’offre une cure de jouvence : nouveaux boucliers, jantes distinctives et aérodynamisme retravaillé abaissent le coefficient de traînée à seulement 0,278. Même le vent a du mal à suivre !
En Allemagne, la version électrique du Grandland débute à 47 000 €. Les variantes thermiques à traction sont proposées à partir de 36 400 €. Mais soyons honnêtes : après avoir goûté à la fougue des 325 chevaux électriques en transmission intégrale, difficile de revenir en arrière.
La commercialisation est prévue pour l’automne.
