Vissza a sárhoz és kövekhez: Opel Frontera Gravel – újra vadonban dübörög

Az Opel most úgy döntött, ideje emlékeztetni a világot arra, hogy a Frontera név valaha keménységet jelentett – olyan autót, amely nem riad vissza sem sártól, sem sziklától, sem járatlan ösvényektől. Bemutatkozik a Frontera Gravel, egy koncepcióautó, amely mintha most tért volna vissza egy amazonasi expedícióról, macsétával és térképpel a fedélzeten.

A BlackFish és az XS Studios közreműködésével az Opel egy olyan járművet alkotott, amely matt bézs karosszériájával, kontrasztos fekete tetejével és élénk narancssárga díszítéseivel egyszerre nyújt feltűnő látványt és terepes karakánt. Az első lökhárító akár egy teherszállítóéval is vetekszik, az orrban helyet kapott csörlő kész bármikor barátokat vagy ellenfeleket is kihúzni a bajból, míg a Thule Canyon XT tetőcsomagtartón akár egy életnyi felszerelés is elfér – plusz egy társ és két kutya.

A világításra sem lehet panasz: a tetőn végigfutó LED-fénycsíkok és a motorháztetőre szerelt lámpák olyan fényt adnak, mintha magát a napot helyettesítenék. Az autó alatt 16 colos Borbet CWE felnik forognak, amelyeket markáns BFGoodrich gumik ölelnek körbe, hogy minden terepen kapaszkodjanak.

De itt jön a csavar: a látványos külső alatt ugyanaz a megszokott Frontera szív dobog – egy 156 lóerős, elsőkerék-hajtású elektromos hajtáslánc, 54 kWh-s akkumulátorral. Nincs összkerékhajtás, nincsenek mechanikus diffizárak. Ez a modell inkább dísz a dzsungeltáborban, mint valódi terepjáró.

Mégis, koncepció ide vagy oda, a Frontera Gravel valami mélyebbet mozgat meg bennünk – reményt arra, hogy az Opel végre elköteleződik, és valódi terepjárót készít. Olyat, amely nem csak az Instagramon mutat jól, hanem tényleg felmászik a hegyekre.

A közönség előtti bemutató május 30-án lesz az ausztriai XS Car Night Wörthersee fesztiválon. Sorozatgyártásba kerül-e valaha? Egyelőre semmi sem biztos. De a remény hal meg utoljára.