Retour à la boue et à la pierre : l’Opel Frontera Gravel rugit dans la nature

Opel a décidé de rappeler au monde que le nom Frontera n’était pas qu’un simple badge, mais bien le symbole d’un véhicule prêt à affronter la boue, les rochers et les sentiers sauvages. Voici donc la Frontera Gravel, un concept qui semble tout droit sorti d’une expédition en Amazonie, machette et carte en main.

Imaginée en collaboration avec BlackFish et XS studios, cette machine arbore une carrosserie beige mat, un toit noir contrastant et des touches d’orange vif. Le tout trouve l’équilibre parfait entre allure spectaculaire et robustesse tout-terrain. Le bouclier avant pourrait rivaliser avec celui d’un camion, le treuil est prêt à sortir n’importe qui d’un mauvais pas, et la galerie de toit Thule Canyon XT offre assez de place pour tout l’équipement nécessaire à une vie d’aventure, sans oublier un partenaire et deux chiens.

Côté éclairage, impossible de passer inaperçu : barres LED sur le toit, feux additionnels sur le capot, l’ensemble pourrait presque remplacer le soleil. En dessous, des jantes Borbet CWE de 16 pouces chaussées de pneus BFGoodrich crantés garantissent une vraie capacité à mordre la terre.

Mais voilà le hic : sous cette coque de baroudeur bat le même cœur que le Frontera standard – un moteur électrique de 156 chevaux entraînant les roues avant, associé à une batterie de 54 kWh. Pas de transmission intégrale. Pas de blocages de différentiel. Plus un accessoire de campement tendance qu’un véritable franchisseur.

Pourtant, concept ou pas, la Frontera Gravel réveille un espoir plus profond : celui de voir Opel se lancer enfin dans la conception d’un vrai tout-terrain. Un modèle qui ne se contente pas de briller sur Instagram, mais qui grimpe réellement les sommets.

La présentation officielle est prévue le 30 mai, lors du festival XS Car Night Wörthersee en Autriche. Une production en série ? Rien n’est garanti à ce stade. Mais l’espoir, comme toujours, meurt en dernier.