Opel släpper lös sin första fyrhjulsdrivna elbil – och det är en riktig överraskning

Opel har äntligen tagit mod till sig och lanserar nu sin allra första fyrhjulsdrivna elbil. Nya Grandland, särskilt i topputförandet, är långt ifrån bara ett batteri på hjul. Här handlar det om snabbhet, skärpa och väggrepp som Opel aldrig tidigare bjudit på från Rüsselsheim.

Huvudnumret? En andra elmotor har monterats vid bakaxeln. Den här extra kraften på 112 hästkrafter ligger inte och småputtrar – den rycker bara in när det verkligen behövs. Tryck plattan i mattan i sportläget, eller aktivera AWD-funktionen på halt underlag, så vaknar den till. I eco-läget däremot, vilar den och sparar energi till de tillfällen den verkligen gör skillnad. Resultatet: effekt exakt när du behöver det, och inte en sekund tidigare.

Totalt levererar systemet 325 hästkrafter och 509 Nm vridmoment. Det är inte bara siffror – det är prestanda som märks. Grandland accelererar från noll till hundra på 6,1 sekunder, vilket är snabbt även jämfört med många sportcoupéer. Energin kommer från ett 73 kWh, 400-voltsbatteri. Kanske inte marknadens största, men tack vare smart energihantering utlovas ändå upp till 501 kilometer räckvidd enligt WLTP.

Om det ändå inte räcker, kanske Opels tyska grundlighet övertygar. Uppgraderad fjädring, noggrant avstämda stötdämpare, styvare krängningshämmare och vassare ESP-programmering gör att Grandland reagerar inte bara på vägen – utan på förarens minsta avsikt.

Och så ser den bättre ut än någonsin: omarbetade stötfångare, unika fälgar och en mer strömlinjeformad kaross pressar luftmotståndet ända ner till 0,278. Inte ens vinden hinner riktigt med.

I Tyskland börjar priserna på eldrivna Grandland vid 47 000 euro. För den som vill ha bensinmotor och framhjulsdrift startar det på 36 400 euro – men ärligt talat: har man väl känt på 325 elhästar och fyrhjulsdrift, är det svårt att gå tillbaka.

Opel planerar att lansera bilen till försäljning i höst.