Opel mise sur la sobriété : l’Astra hybride se distingue par ses chiffres

L’Astra hybride restylée d’Opel revient sur le devant de la scène, forte d’une liste d’améliorations mesurées mais déterminée à s’imposer. La nouveauté majeure concerne surtout une légère hausse de puissance et quelques ajustements mécaniques.

Le fait marquant réside dans l’augmentation de la puissance du moteur électrique, qui passe de 110 à 125 chevaux. Le bloc essence 1.6 litre reste inchangé à 150 chevaux. Au total, la puissance cumulée atteint désormais 196 chevaux. Le couple demeure à 360 newton-mètres, une valeur déjà connue sur le précédent modèle.

Changement notable côté transmission : la boîte automatique classique laisse place à une boîte robotisée pré-sélectionnée, offrant à l’Astra la capacité de gérer seule le passage des rapports.

Mais la vraie vedette, c’est la batterie. Sa capacité grimpe de 12,4 à 17,2 kilowattheures, ce qui permet à l’Astra de parcourir jusqu’à 83 kilomètres en mode 100 % électrique.

Étonnamment, ces évolutions ne s’accompagnent pas d’une hausse de tarif. En Allemagne, la version cinq portes débute toujours à 38 460 euros, tandis que le break affiche un prix de départ légèrement supérieur à 39 960 euros.