Opel Astra Hybrid ujela 1200 km: Skutečná výdrž, nebo marketingový trik?

Čísla jsou neoddiskutovatelná. Průměrná spotřeba 4,3 l/100 km je skutečně lepší než oficiální hodnota WLTP 5,0–5,1 l/100 km. Kontext však nabízí jiný pohled. Test neprobíhal v nezávislé laboratoři, ale pod taktovkou samotného Opelu, a to při průměrné rychlosti 61 km/h během dvou dnů. Takové podmínky mají k běžnému provozu daleko – v reálném světě se řidiči potýkají s městskými zácpami, dálničními tempy i smíšeným provozem, kde spotřeba obvykle roste.

Opel navíc zdůrazňuje „elektrický podíl“: 28 procent trasy, tedy zhruba 345 kilometrů, bylo absolvováno čistě na elektřinu. Jenže s elektromotorem o výkonu 15,6 kW a 48voltovou baterií jde spíš o úsporný doplněk než o skutečnou elektrifikaci. V roce 2025, kdy zákazníci i regulátoři očekávají výrazný posun k nízkoemisní nebo bezemisní mobilitě, mohou taková čísla působit jako polovičaté řešení.

Opel se snaží vyslat jasný vzkaz: naše rodinné kombi zvládne přes tisíc kilometrů bez tankování, takže obavy z nabíjecí infrastruktury nejsou na místě. Tento příběh ale zamlčuje, že jde stále o klasický spalovací vůz pouze s mírným hybridním pohonem. „Hrdinská“ výdrž je spíš výsledkem pečlivě zvoleného marketingu než technologické revoluce.

Zásadní otázka pro zákazníky je prostá: přesvědčí je slib dojezdu 1200 kilometrů, nebo v Astrě Sports Tourer Hybrid uvidí to, čím skutečně je – úsporné a praktické rodinné auto, které však i v době rychlého nástupu elektromobility zůstává závislé na fosilních palivech?