auto.pub logotipas
Opel Ascona

Opel Ascona švenčia 55 metų sukaktį: vardas, kuris prigijo, ir forma kiekvienam skoniui

Author: auto.pub | Published on: 08.08.2025

"Opel" susižavėjimas lotyniškai skambančiais modelių pavadinimais, kurie baigiasi raide „-a“, nebuvo atsitiktinė stilistinė užgaida. Viskas prasidėjo 1970 m., kai pasirodė „Ascona“ ir „Manta“. Iki tol „Opel“ gamą puošė pavadinimai, primenantys vokiškus karinius ar oficialius laipsnius – „Kapitän“, „Kadett“, „Diplomat“. Tačiau „Ascona“ žymėjo naują kryptį, kuri iki šiol tęsiama su modeliais „Corsa“, „Astra“ ir „Zafira".

„Ascona“ buvo sukurta tam, kad užpildytų spragą tarp „Kadett“ ir „Rekord“. Chucko Jordano suprojektuotas kėbulas išsiskyrė trumpais išsikišimais, sportiška laikysena bei aiškiu vėlyvųjų 60-ųjų ir ankstyvųjų 70-ųjų funkcionalumu. Modelis traukė akį, tačiau išliko praktiškas. Jis naudojo tą pačią bazę kaip ir „Manta“ kupė, todėl pasižymėjo geromis valdymo savybėmis ir nedideliu svoriu.

Priekyje – plati juoda grotelė, centre puikuojasi chromuotas „blitz“ logotipas, o iš šonų – po du žibintus. Toks dizainas stebėtinai tiksliai nuspėjo šiandieninių „Opel Vizor“ formą, nors tuomet nebuvo nei LED matricos žibintų, nei radarų – tik paprasti žibintai.

Didžiausia „Ascona“ stiprybė buvo pasirinkimo galimybės. Pirkėjai galėjo rinktis dviejų arba keturių durų sedanus, sportiškas versijas ir dviejų durų „Voyage“ universalą, skirtą jaunoms šeimoms ar dviračių entuziastams – tai buvo koncepcija, dešimtmečiais aplenkusi šiuolaikinius „aktyvaus gyvenimo būdo“ krosoverius. Vėliau prie asortimento prisijungė ir pigesnis „Caravan“.

„Ascona“ neaplenkė ir ralio trasų. Walteris Röhrlis su šiuo automobiliu 1974 m. tapo Europos ralio čempionu, laimėjęs šešis iš aštuonių etapų, ir 1975 m. Graikijoje iškovojo pirmąją „Opel“ pergalę pasaulio ralio čempionato etape. Didžiausias laimėjimas atėjo 1982 m., kai ta pati pora tapo pasaulio ralio čempionais.

Praėjus 55 metams, „Ascona“ vertinama kolekcininkų abipus Atlanto. JAV šis modelis buvo žinomas kaip „Opel 1900“ ir iki šiol įrodo, kad vidutinio dydžio šeimos automobilis gali būti praktiškas, stilingas ir sportiškas tuo pačiu metu.