OMODA 9 SHS: Viermotorige hybride belooft alles, maar kan hij het waarmaken?

De OMODA 9 SHS, het nieuwe vlaggenschip van de Chinese fabrikant OMODA & JAECOO, maakt zijn entree op de Europese markt als de volgende poging om grenzen te verleggen—ditmaal op het gebied van hybride technologie. Volgens het bedrijf beschikt deze SUV over het meest efficiënte hybridesysteem op de markt, aangedreven door vier motoren: drie elektrisch en één verbrandingsmotor. Het gecombineerde vermogen bedraagt maar liefst 395 kW, oftewel 537 pk, met 650 Nm koppel. Een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden is indrukwekkend op papier. Maar zoals bij ieder complex systeem rijst de vraag: werken al die motoren daadwerkelijk harmonieus samen, en komt de beloofde efficiëntie ook buiten het laboratorium tot zijn recht? Het opgegeven verbruik—1,7 liter per 100 km in de gecombineerde cyclus, en 7 liter bij een lege accu—is duidelijk gemeten onder Chinese WLTP-labomstandigheden, en niet op de snelweg in het dagelijks verkeer. De elektrische actieradius wordt opgegeven als 145 km, terwijl de totale actieradius van 1.100 km alleen haalbaar lijkt als de bestuurder zich exact aan het ideale gebruiksscenario van de ingenieurs houdt. OMODA zet zwaar in op de zogeheten 3DHT-hybride transmissie en CATL’s M3P-batterij, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze namen zijn niet onbekend, maar het grote aantal technische termen kan eerder verwarring zaaien dan vertrouwen wekken, zeker gezien het gebrek aan ervaring en reputatie van het merk in Europa. En dat alles voor een vanafprijs van €39.900. Daarvoor belooft OMODA alles tegelijk: luxe, snelheid, zuinigheid en een ‘premium’ beleving. Maar bij een nieuwkomer waarvan technologie en bouwkwaliteit zich nog moeten bewijzen, is enige scepsis op zijn plaats.