Smart #5: Kicsi név, nagy autó, még nagyobb árcédula

A Smart korábban apró, városi kis autókat jelentett, amiket könnyedén leparkolhattál a hűtő mellett, és vezetés közben olyan érzésed volt, mintha egy telefon akkumulátorába lennél szorítva. De most? Most úgy tűnik, hogy a Smart valami erőset vett magához. Az eredmény? A Smart #5 — egy autó, amely mérete és ára tekintetében minden, csak nem „smart”.

A Smart #5 a Geely SEA platformra épül, ugyanarra az alapra, mint a Zeekr 7X, így lényegében a prémium kategóriás rokona. Az elektromos DNS ugyanaz, de a "mikro" jelentésű embléma most igyekszik "prémiumot" közvetíteni. Több mint 4,7 méteres hosszával és 2,9 méteres tengelytávjával nagyobb, mint a legtöbb európai nappali.

Csomagtér? Hátul egy hatalmas, 1 530 literes, elöl pedig további 72 liter várja a pakolni vágyókat. A beltér pedig annyi tárolórekeszt rejt magában, mint egy átlagos IKEA katalógus. És a technológia? Abból is bőven akad. Két 13 hüvelykes infotainment képernyő, egy 10,25 hüvelykes digitális műszerfal, és egy abszolút túlméretezett, 25,6 hüvelykes head-up display. Ne felejtsük el a 256 színben pompázó hangulatvilágítást, a fűthető hátsó üléseket, a panorámatetőt és akár 20 hangszórót is. Ha itt nem hallod a zenédet, vagy süket vagy... vagy motorozol a tetőn.

A belépő szintű modell egy 76 kWh-s LFP akkumulátorral érkezik, de a Pro+ változattól felfelé már egy ütősebb 100 kWh-s NCM csomagot kapsz, 800 voltos architektúrával. Ha a csúcsváltozatok mellett döntesz — mint a Pulse vagy a Summit Edition —, akkor kettős motor, összkerékhajtás és egy 0–100 km/h-ás sprint mindössze 4,9 másodperc alatt vár rád. Igen, ez egy Smart, ami sok sportautót maga mögé utasít. De ellentétben velük, ezen még tetősín, vonóhorog és — igen, jól hallottad — fellépők is vannak. Mert... miért ne?

És most következzen az árparádé:

Pro: 45 900 €

Pro+: 50 900 €

Prémium / Pulzus: 55 400 €

Summit Kiadás: 56 900 €

Ah, igen, a Summit Edition. Egy név, ami úgy hangzik, mint egy elegáns síparadicsom, de valójában azt jelenti, hogy a Smart autód úgy néz ki, mintha valaki egy GoPro-t ragasztott volna rá, és kihívta volna, hogy mássza meg az Everestet.

Röviden, a Smart #5 olyan, mint az a srác, aki régen fordított sapkát és szemöldökpiercinget viselt, de aztán visszatért egy wellness-kirándulásról, elegáns öltönyben vezetve egy fehér Teslát, és azt mondta: „Most már a kriptó érdekel.” Ugyanaz a név. Teljesen más jármű.

És az ár? Nos, az végleges megerősítés, hogy a Smart valóban nagyot lépett előre. Nagyon nagyot. És erre büszke is lehet.

Azért néz ki elég menőn, nem igaz?