Nova generacija RAV4 i Highlander već nastaje u kineskim laboratorijama
Kada se pomisli na Toyotu, mnogima pred očima iskrsnu slike japanske preciznosti: inženjeri u belim mantilima, koji do kasno u noć proučavaju kočione čeljusti sa mikrometarskom tačnošću. Međutim, vreme je da tu sliku odložite. Toyota predaje ključeve Kini. Sledeći RAV4, Highlander, pa čak i Sienna, neće biti rođeni u Tokiju, već u razvojnim centrima fabrike u Guangdongu, u tesnoj saradnji sa lokalnim gigantima.
Kineski mediji izveštavaju da je japanski automobilski gigant odlučio da poveri razvoj ne samo svojih bZ-serije električnih automobila, već i tradicionalnih benzinaca kineskim timovima. FAW-Toyota će rukovoditi proizvodnjom, dok se istraživanje i razvoj već premeštaju na kinesko tlo. Za lokalno tržište, to znači da će RAV4 i Highlander sve više odstupati od onoga na šta su navikli potrošači na Zapadu ili u Japanu. Ali, ukoliko se modeli pokažu uspešnim, izvoz u Evropu i SAD je vrlo moguć.
Toyotin razvojni centar u Kini dobija veću autonomiju, oslobođen potrebe za odobrenjem iz Tokija za svaku sitnicu. Odluke o dobavljačima sada mogu da se donose lokalno. Pored toga, Toyota konsoliduje svoje kineske operacije: FAW-Toyota, GAC-Toyota, BYD-Toyota, pa čak i digitalna divizija IEM, biće pod jednom upravom. Do sada je svaki od ovih entiteta funkcionisao kao malo kraljevstvo za sebe.
Iako može zvučati kao da Toyota prodaje svoju japansku dušu, kompanija je povukla jasne granice. Anonimni predstavnik je potvrdio da neće biti kompromisa po pitanju bezbednosti, kočionih sistema, upravljanja ili standarda baterija. Ali da bi se ubrzali procesi, kreativni i intelektualni razvoj biće prepušten lokalnim timovima. I ne iznenadite se ako sledeća generacija ovih modela, iznutra i spolja, nosi jasne kineske karakteristike. Sve je to u ime bržeg izlaska na tržište.
Primer već postoji: električni crossover bZ5 stigao je na tržište za samo godinu dana. Bez GAC-a, FAW-a i BYD-a, trebalo bi im najmanje tri. Volkswagen je već krenuo tim putem, tako da Toyota nije usamljena. Vreme je da se naviknemo na novu realnost: sledeći RAV4, iako će srce i dalje kucati u japanskom ritmu, mogao bi da bude rođen upravo u Pekingu.
