auto.pub logotipas
Nissan LEAF

Nissan užspaudžia stabdžius ir prašo atidėti mokėjimus

Author: auto.pub | Published on: 03.07.2025

Kai automobilis ima rūkti ir atrodo, kad gresia visiška nelaimė, belieka sustoti šalikelėje, pakelti rankas ir tikėtis, kad kas nors padės. Šiuo metu būtent tokioje situacijoje yra „Nissan“: įmonė atsidūrė tokioje finansinėje duobėje, kad prašo Europos ir Jungtinės Karalystės kreditorių atidėti mokėjimus. Nutekinti vidiniai laiškai ir verslo dokumentai aiškiai rodo, kad padėtis nėra viltinga.

Šiuo metu „Nissan“ reikia surasti apie 150 milijonų eurų. Šie pinigai nebus skirti naujam superautomobiliui ar įspūdingai inovacijai – jie būtini tiesiog išgyvenimui, kasdienėms išlaidoms padengti ir įmonės pertvarkai.

Gamintojas jau įtikino kai kuriuos tiekėjus sutikti su vėluojančiais apmokėjimais, pažadėdamas už tai sumokėti šiek tiek daugiau vėliau. Kitaip tariant, „sumokėsime daugiau, bet ne dabar“. Dabar „Nissan“ vėl prašo kantrybės: birželio mėnesio įsipareigojimus ketinama atidėti iki rugpjūčio vidurio arba net rudens. Tiekėjams tokie prašymai kelia pagrįstų klausimų.

„Nissan“ tokį žingsnį aiškina būtinybe užtikrinti likvidumą. Įmonė turi padengti kasdienes išlaidas, pertvarkyti veiklą ir sumokėti obligacijų palūkanas. Nors Japonijos centrinė būstinė tvirtina, kad vyksta intensyvi restruktūrizacija, nutekinti dokumentai aiškiai parodo, kad trūksta 150 milijonų eurų.

Visa tai vyksta tuo metu, kai „Nissan“ ką tik baigė finansinius metus su rekordiškai dideliu nuostoliu – 750 milijardų jenų arba beveik 5,3 milijardo JAV dolerių. Naujasis vadovas Ivanas Espinosa priverstas galvoti ne apie augimą, o apie išlikimą. Jo planas paprastas: mažinti kaštus, iš naujo apmąstyti gamybos ir rinkodaros kryptis, peržiūrėti partnerystes. Tai tikrai nėra žavinga strategija.

Espinosa kaltina ankstesnę vadovybę pernelyg didelėmis ambicijomis. Didžiulės investicijos į naujas gamyklas nepasiteisino – nei gamybos apimtys, nei pardavimai nesparčiai augo.

Vis dėlto, niekas iš tikrųjų nesitiki, kad „Nissan“ visiškai išnyks. Net ir blogiausiu atveju įmonę nupirks kita korporacija, ir ji toliau gyvuos kaip didesnės grupės dalis.