Nissan traži odlaganje plaćanja dok se bori za finansijski opstanak

Kada vam automobil počne da izbacuje dim i sve ide nizbrdo, dolazi trenutak kada morate da stanete, podignete ruke i nadate se da će neko priteći u pomoć. Upravo u takvoj situaciji se sada nalazi Nissan: japanski gigant je u tolikim finansijskim problemima da od svojih poverilaca u Evropi i Velikoj Britaniji traži odlaganje plaćanja. Procurili interni mejlovi i poslovna dokumentacija otkrivaju zabrinjavajuću sliku.

Nissanu trenutno treba oko 150 miliona evra. Ne za razvoj novog modela ili superautomobila, već samo da bi preživeo. Da pokrije osnovne troškove i nastavi restrukturiranje.

Kompanija je već uspela da ubedi neke dobavljače da pristanu na odložena plaćanja uz malu kamatu umesto gotovine odmah. Drugim rečima: "platićemo više, ali ne sada". Sada se od istih partnera ponovo traži strpljenje. Obaveze koje dospevaju u junu pomeraju se za sredinu avgusta ili čak za jesen. Dobavljači s razlogom postaju sumnjičavi.

Nissan opravdava ovaj potez neophodnošću očuvanja likvidnosti. Mora da pokrije svakodnevne troškove, reorganizuje poslovanje i izmiruje kamate na obveznice. Iako sedište u Japanu tvrdi da su napori na restrukturiranju u punom jeku, procureli dokumenti jasno pokazuju rupu od 150 miliona evra.

Sve se ovo dešava dok Nissan završava prethodnu finansijsku godinu sa rekordnim gubitkom od 750 milijardi jena, odnosno oko 5,3 milijarde dolara. Novi direktor Ivan Espinosa nema luksuz da misli o rastu, već mora da se bavi golim opstankom. Njegova strategija je jasna: rezanje troškova, nova razmatranja proizvodnje i marketinga i preispitivanje partnerstava. Nije baš vizija iz snova.

Espinosa krivi bivše rukovodstvo za preambiciozne poteze. Ogromna ulaganja u nove fabrike nisu donela ni rast proizvodnje ni veće prodajne rezultate.

Ipak, malo ko veruje da Nissan može potpuno nestati. U najgorem slučaju, neko će ga kupiti, pa će kompanija nastaviti da živi kao deo šire korporacije.