De nieuwe Citroën C3: Goedkoop, hoekig en radicaal duurzaam

Citroën bewijst opnieuw dat goedkoop niet per se lelijk of dom hoeft te zijn. De nieuwe C3 grijpt terug op de geest van het Öli-concept, dat in 2022 op autoshows veel bekijks trok. Destijds voelde het nog als een geintje van de ontwerpafdeling, maar nu blijkt het toch als basis voor een productieauto te dienen.

De nieuwe C3 onderscheidt zich juist op die punten waar veel concurrenten zijn afgehaakt: verticale lijnen, strakke oppervlakken en schaamteloos zichtbare hoeken. Het nieuwe ovale Citroën-logo, een duidelijke verwijzing naar de Öli, prijkt bescheiden tussen glanzend zwarte grillepanelen in een poging de verloren merkidentiteit nieuw leven in te blazen. Het resultaat oogt robuust, al is dat woord door de marketing inmiddels flink uitgehold.

De verlichting is in ieder geval opvallend: een drievoudige LED-opstelling met een horizontale middenstrook en twee verticale 'bladen' die doen denken aan een futuristische ventilator. Volgens Citroën zorgt deze opzet niet alleen voor een krachtig design, maar ook voor betere zichtbaarheid en veiligheid, al ontbreken onafhankelijke cijfers daarover. Dit ontwerp wordt inmiddels ook toegepast op de C4, C4 X en de komende C5 Aircross.

Binnenin tref je de zogenoemde C-Zen Lounge aan. Achter die naam schuilt een minimalistisch, horizontaal dashboard met een Smartband-projector en de mogelijkheid om je eigen apparaat als infotainmentsysteem te gebruiken. De eenvoud is geen geheim, maar juist het uitgangspunt: ‘produceer minder, bied het nodige’. Het is een eerlijker filosofie dan de meeste elektrische verkooppraatjes, die vaak eindigen met een SUV van 2,5 ton.

Diezelfde soberheid zie je terug in de materialen: gerecyclede en recyclebare onderdelen, een lager gewicht en het uitgangspunt dat genoeg ook echt genoeg is. Geen marketingtruc, maar zeldzame oprechtheid in een markt waar ‘groen’ vaak niet meer betekent dan een nieuwe kleur op de prijslijst.

De nieuwe C3 is er vanaf €15.940 en behoort daarmee tot de voordeligste elektrische auto’s. Elegant is het ontwerp niet, maar dat hoeft ook niet. Niet voor wie functie belangrijker vindt dan likes op Instagram.

Citroën laat zien dat een auto geen rijdend smart device of mobiele oplaadmat hoeft te zijn. Soms is het voldoende dat-ie rijdt, weinig kost en de planeet niet onnodig belast.