Návrat na Rýn: Mercedes-Benz CLA se vrací do Německa

Konečně se to stalo. Mercedes-Benz CLA, který se donedávna vyráběl v poklidném maďarském městečku, se vrátil domů – do samotného srdce Německa, na břehy Rýna do Rastattu. Možná v Maďarsku zafoukaly politické větry příliš chladně, možná v těžkých časech prostě dává smysl nabídnout práci vlastním lidem. Tak či onak, tenhle návrat má svůj symbolický význam i vůni bratwurstu.

Závod v Rastattu, který byl dosud známý hlavně výrobou kompaktní třídy A a elektrických modelů GLA a EQA, nyní vypouští na silnice novou generaci CLA. První kusy jsou čistě elektrické. Hybridní verze dorazí na podzim a výroba se časem rozšíří i do Pekingu, kde má Mercedes společný podnik s BAIC.

Nové CLA, představené letos v březnu, je nyní branou Mercedesu do světa – roli, kterou dříve zastávala třída A. Pro všechny, kdo sní o trojcípé hvězdě na kapotě, tady začíná cesta. Výběr je přitom bohatý: klasický sedan, sportovnější Shooting Brake a dva lehce dobrodružné crossovery – GLA a GLB – všechny nově přepracované pro aktuální éru.

Základem je moderní platforma MMA, připravená jak pro spalovací motory, tak pro elektromobily. Zatím je CLA k mání jen jako elektromobil s futuristickou 800voltovou architekturou. K dispozici jsou varianty s pohonem zadních i všech kol. Do konce roku 2025 přibudou tři nové hybridy, všechny s novým přeplňovaným motorem 1.5 vyvinutým společně s Geely. Ano, Číňané jsou dnes i tady.

Zákazníci v Evropě se dočkají CLA už v červenci. Baterie putují ze Saska, hnací moduly z okolí Stuttgartu, konkrétně z Untertürkheimu. Všechno běží jako švýcarské hodinky.

Ne vše je ale úplně bez chyby. Američtí kritici si stěžují, že nové CLA si nerozumí s 400voltovými nabíječkami – což je v USA, kde je nabíjecí infrastruktura často spíš improvizovaná než dokonalá, reálný problém. Mercedes však slibuje, že od roku 2026 bude každé CLA standardně vybaveno napěťovým adaptérem a zvládne jak 400, tak 800voltové nabíjení.