Naujos kartos „RAV4“ ir „Highlander“ gimsta Kinijos laboratorijose
Kai pagalvojame apie „Toyota“, dažniausiai prieš akis iškyla japoniškas preciziškumas: inžinieriai baltais chalatais iki vėlumos tiksliai matuoja stabdžių suportus mikrometru. Tačiau atėjo metas šį įvaizdį pakeisti. „Toyota“ perduoda pagrindinius vadžias Kinijai. Kitos kartos „RAV4“, „Highlander“ ir net „Sienna“ modeliai nebegims Tokijuje – jų kūrimas persikelia į Guangdongo gamyklos laboratorijas, kur glaudžiai bendradarbiaujama su vietiniais milžinais.
Kinijos žiniasklaida skelbia, kad japonų automobilių gamintojas patikėjo ne tik savo bZ serijos elektromobilių, bet ir tradicinių benzininių modelių kūrimą kinų specialistams. Gamyba bus patikėta FAW-Toyota, o moksliniai tyrimai ir plėtra jau aktyviai keliasi į Kiniją. Vietos rinkai tai reiškia, kad „RAV4“ ir „Highlander“ vis labiau skirsis nuo tų, prie kurių įpratę Vakarų ar Japonijos pirkėjai. Vis dėlto, jei šie modeliai pasiteisins, eksportas į Europą ir JAV tikrai įmanomas.
„Toyota“ mokslinių tyrimų ir plėtros centras Kinijoje gauna daugiau savarankiškumo – nebereikės kiekvienos detalės derinti su Tokiju. Tiekėjai taip pat galės būti atrenkami vietoje. Be to, „Toyota“ konsoliduoja savo veiklą Kinijoje: FAW-Toyota, GAC-Toyota, BYD-Toyota ir net skaitmeninis padalinys IEM bus valdomi vieningai, o iki šiol kiekvienas veikė tarsi atskira kunigaikštystė.
Nors gali pasirodyti, kad „Toyota“ atsisako japoniškos dvasios, kompanija brėžia aiškias ribas. Anoniminis atstovas patvirtino – kompromisų dėl saugumo, stabdžių sistemų, vairo ar baterijų standartų nebus. Tačiau kūrybinė ir intelektinė plėtra bus patikėta vietiniams specialistams, kad procesai vyktų greičiau. Ir nenustebkite, jei naujos kartos modelių dizainas – tiek viduje, tiek išorėje – turės ryškų kinišką atspalvį. Visa tai vardan greitesnio automobilių pasirodymo rinkoje.
Yra ir pavyzdžių: bZ5 elektromobilis rinką pasiekė vos per metus. Be GAC, FAW ir BYD pagalbos, procesas būtų užtrukęs bent trejus. Panašiu keliu jau nuėjo „Volkswagen“, tad „Toyota“ čia ne viena. Laikas priprasti prie minties: naujasis „RAV4“, nors širdyje išliks japoniškas, gali gimti Pekine.
