Moskvitch 8: Ruská automobilová pýcha, kterou nikdo nechce (a ani není ruská)

Pokud hledáte vrchol ruského inženýrství, něco, co by mohlo zahanbit i Ladu Niva, Moskvitch 8 to rozhodně není. Ve skutečnosti jde o přeznačený čínský JAC Sehol X8 Plus, který se v Rusku narychlo sestavuje s novým logem a trochou vlastenecké omáčky. Přesto se našel alespoň jeden člověk, který si ho skutečně koupil. Jen jeden.

Dva týdny po slavnostním uvedení Moskvitche 8 na trh, které provázela velká slova, činí celostátní prodeje přesně jeden kus. Právě jeden zákazník se rozhodl, že tento sedmimístný SUV za více než tři miliony rublů stojí za to vlastnit. Vítejte v éře masové výroby bez mas.

Jediný nákup proběhl v polovině srpna. Od té doby ticho. Nikdo další necítil potřebu usednout za volant. Myšlenka lidového vozu se ztratila někde mezi jazykovou bariérou dovážených dílů a neúprosnou matematikou rodinného rozpočtu.

Co tedy Moskvitch 8 vlastně je? Na papíře působí impozantně: délka 4 824 mm, šířka 1 870 mm, výška 1 756 mm. Výrazná LED maska, dvoubarevný kožený interiér, digitální displeje, bezdrátové nabíjení a kamerový systém s rozsahem 360 stupňů. Zní to jako vesmírná loď, dokud si člověk nevšimne, že na tom není nic ruského.

Pravda je prostá: Moskvitch 8 je jen čínský JAC Sehol X8 Plus, dovezený do Ruska v krabicích a smontovaný na místě. Celý proces připomíná spíš skládání nábytku z IKEA než skutečnou automobilovou výrobu – jen místo knihovny vznikne velké SUV a místo šroubováku trochu sebeklamu.

Pod kapotou pracuje benzinový motor GDI o výkonu 174 koní, spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Ceny začínají na 2,98 milionu rublů (asi 30 000 eur). V autosalonech tento údajný vlajkový model doprovází jen tiché povzdechy prodejců a svištění větru.