Москвич 8 — гордостта на руската автомобилна индустрия, която никой не иска (и всъщност не е руска)
Ако търсите върха на руското инженерство, нещо, което би засрамило дори Лада Нива, Москвич 8 не е това. Всъщност моделът представлява китайския JAC Sehol X8 Plus, сглобен набързо в Русия с нова емблема и тънък пласт патриотичен маркетинг. Но не се тревожете — поне един човек наистина си го е купил. Само един.
Две седмици след шумното представяне на Москвич 8, продажбите в цялата страна се равняват на един автомобил. Само един купувач е решил, че този седемместен SUV, струващ над три милиона рубли, си заслужава. Добре дошли в ерата на масовото производство — без масовост.
Единствената покупка е регистрирана в средата на август. Оттогава — пълна тишина. Никой друг не е проявил желание да седне зад волана. Идеята за народна кола явно се е изгубила някъде между езиковата бариера на вносните части и суровата математика на семейния бюджет.
Какво всъщност е Москвич 8? На хартия изглежда внушително: 4 824 мм дължина, 1 870 ширина и 1 756 височина. Има смела LED решетка, двуцветен кожен салон, дигитални дисплеи, безжично зареждане и система с камери за 360-градусов обзор. Звучи като космически кораб, докато не се вгледате по-отблизо и не осъзнаете, че в него няма нищо руско.
Истината е проста: Москвич 8 е просто китайски JAC Sehol X8 Plus, доставен в Русия на части и сглобен на място. Процесът напомня повече сглобяване на мебели от IKEA, отколкото истинско автомобилостроене — само че вместо етажерка получавате голям SUV, а вместо отвертка — малко самоизмама.
Под капака работи бензинов GDI двигател с 174 конски сили, комбиниран със седемстепенна автоматична трансмисия с два съединителя. Цените започват от 2,98 милиона рубли (около 30 000 евро). В шоурумите единственият звук, който съпътства този така наречен флагман, е свистенето на вятъра и тихите въздишки на продавачите.
