Morgan Supersport – Britų beprotis, atsisakantis modernizuotis

Nors dauguma sportinių automobilių siekia rafinuotumo ir saugumo, Morgan Supersport primena senosios mokyklos britų džentelmeną, kategoriškai atsisakantį sekti modernias etiketo tendencijas. Jis lengvesnis, standesnis ir greitesnis už savo pirmtaką, tačiau išdidžiai išlaiko Morgan retro dvasią ir šlovingąją vidaus degimo variklio simfoniją.

Variklio sistema? Vis dar mėgstamas BMW 3,0 litrų turbokompresorius šešių cilindrų linijinis variklis (340 AG, 500 Nm), sujungtas su ZF 8 laipsnių automatine transmisija, leidžiančia Supersport nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti vos per 3,9 sekundės. Maksimalus greitis? Drąsus 267 km/h – greičiau nei dauguma Morgan vairuotojų kada nors bandytų pasiekti.

Sveriantis vos 1,170 kg, šis automobilis pasižymi įspūdingu galios ir svorio santykiu – 291 AG vienam tonui. 5% mažesnis oro pasipriešinimas ir 20% mažesnis pakėlimas reiškia, kad tai jau nebe tik stilingas aitvaras ant ratų – dabar jis iš tikrųjų laikosi ant kelio.

„Supersport“ siūlo rinktis iš dviejų stogo variantų: moherinės medžiagos minkštą stogą arba anglies pluošto kietąjį stogą, taip pat novatoriškus „Sennheiser“ kolonėles, įmontuotas į skydelį. Ir pagaliau, aliuminio bagažinės stovas – tai kažkas, ko Morgano automobiliai nematė nuo „Aero 8“ laikų.

O kaina? £105,160. Visiškai nepraktiškas, bet unikalus. Morgan išlieka Morgan – ir ačiū dangui už tai.