Mitsubishi Destinator: SUV:n för äventyraren som föredrar asfalten

Mitsubishi har lyft på skynket för Destinator, en bil som ser tuff ut men knappast kräver mod. Den nya sjusitsiga crossovern lanseras i Indonesien och gör ingen ansats att ens flirta med fyrhjulsdrift. Den här så kallade äventyrsbilen för aktiva familjer har endast framhjulsdrift och gott om förhoppningar.

Destinator bygger på samma plattform som den mindre Xforce och påminner om en trött hyllning till Pajero, blandat med kvarlevor från förra årets DST-koncept. Storleksmässigt hamnar den under Outlander: 4 680 mm lång, 1 840 mm bred och 1 780 mm hög, med en hjulbas på 2 815 mm. Allt låter rimligt tills man ser de försiktiga 18-tumshjulen. Där rök den äventyrliga känslan.

Markfrigångsvinklarna, 21 grader fram och 25,5 bak, ser bra ut på papperet men är bara intressanta om man inte är rädd för att fastna innan grusvägen ens blir stig. För ärligt talat, vad känns tryggare än att ha tre sätesrader och noll chans att komma förbi första steniga kröken?

Invändigt försöker Destinator se modern ut med dubbla skärmar: en 8-tums digital instrumentpanel och en 12,3-tums pekskärm i mitten. Men det är inget vi inte redan sett i Xforce. Här finns även 64-färgers ambient lighting, panoramasoltak, ljudsystem från Yamaha och en lång lista förarassistanssystem de flesta aldrig lär använda till fullo.

Under huven sitter en 1,5-liters turboladdad motor på 163 hästkrafter och 250 Nm, kopplad till en CVT-låda – knappast ett recept för spänning. Och återigen, ingen fyrhjulsdrift. Inte ens som tillval.

Tillverkningen drar igång i Indonesien och försäljningen startar 23 juli. Mitsubishi har ännu inte avslöjat priset. Och även om denna sjusitsiga nyhet mot förmodan skulle hitta till Mellanöstern eller Afrika, återstår frågan: Vem är Destinator egentligen för, om inte för dem som tycker att äventyr är att hitta en parkeringsplats vid köpcentret?