Milltek új hangot ad az Audi RS4 B7 V8-asnak

A brit Milltek kipufogóspecialista bemutatta legújabb teljesítményrendszerét az Audi RS4 B7 modellhez, amelynek 4,2 literes szívó V8-as motorját régóta az egyik legjobbnak tartják a márka történetében. Az új V2 rendszer a legmodernebb technológiára épül, aktív központi H-csővel, amely teljesen eltérő hangzást biztosít attól függően, hogy be van-e kapcsolva a Sport mód.

Sport mód kikapcsolt állapotában az H-cső szelepe nyitva van, így a kipufogógázok mindkét hengertömbből keverednek, miközben a hátsó szelepek zárva tartják az áramlást a hangtompítók felé. Ez visszafogottabb, simább hangzást eredményez. Amikor a Sport módot aktiválják, az H-cső szelepe bezár, két elkülönített áramlási útvonal jön létre, a hátsó szelepek kinyílnak, és a kipufogógáz teljesen megkerüli a hangtompítókat, ezzel sokkal hangosabb és agresszívebb hangot produkálva.

A gyári szelepvezérlést megtartották, így a kormánykerék gombja ugyanúgy működik, mint az eredeti modellnél, ám a Milltek rendszere sokkal gazdagabb hangzást kínál.

A kipufogó T304L rozsdamentes acélból készül, az eredeti tulajdonosnak élethosszig tartó garanciával. Az RS4 jellegzetes ovális végeit megőrizték, de négyféle kivitelben kínálják: polírozott rozsdamentes acél, fekete Cerakote-bevonatú rozsdamentes acél, csiszolt titán és égetett titán.

Az európai ügyfelek számára, akiknek EC tanúsításra van szükségük, továbbra is elérhető a korábbi V1 rendszer, amely javított hangzást nyújt, miközben megfelel a hivatalos zajkorlátozásoknak.

A Milltek műszaki vezetője, Kev Hall szerint az új kipufogó „igazi Jekyll és Hyde karakter – Sport nélkül csendes és elegáns, teljesen nyitott szelepekkel viszont vad és felszabadító”.