MG Hybrid+: Um Híbrido Que Não Se Contentou com o Básico

Enquanto a maioria dos carros híbridos busca ser apenas um pouco mais econômica que seus equivalentes a gasolina, os engenheiros da MG decidiram ir além. Eles elevaram cada aspecto da tecnologia híbrida e batizaram o conjunto de Hybrid+, porque tudo nele é mais: mais bateria, mais eletricidade, mais silêncio, mais espaço.

O novo sistema Hybrid+ já equipa o MG3 e o MG ZS e, em breve, chegará também ao MG HS. A MG chama esses modelos de "os híbridos mais elétricos do mercado" — e, desta vez, o marketing pode estar dizendo a verdade.

O que faz esse sistema ser diferente de um híbrido comum?

Bateria Maior: Com 1,83 kWh, é quase três vezes maior que a dos concorrentes, dando ao motor elétrico muito mais autonomia.

Motor Elétrico Potente: Entrega 100 kW (136 cv) e 250 Nm, garantindo desempenho de sobra para ultrapassagens.

Sistema de Alta Voltagem: Opera a 350 volts — o dobro dos híbridos tradicionais —, o que resulta em mais potência e regeneração mais eficiente.

Autonomia Elétrica Maior: Aproximadamente 10 quilômetros rodando só no modo elétrico — sem precisar de tomada, é só dirigir em silêncio e com emissões reduzidas.

Velocidade Elétrica Elevada: Mais de 90 km/h só com eletricidade, ideal para que a condução urbana permaneça realmente silenciosa.

Potência Combinada: Com o motor a combustão, chega a sólidos 196 cv, capaz de convencer até os mais céticos em relação aos híbridos.

Desempenho Real: O MG3 Hybrid+ acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, com máxima de 170 km/h. Já o ZS Hybrid+ é um pouco mais tranquilo: 8,7 segundos e 168 km/h.

Consumo Baixíssimo: Menos de 5 litros a cada 100 km no ciclo WLTP, com autonomia que ultrapassa os 700 km por tanque.

Silêncio e Conforto: Esqueça híbridos que parecem aspiradores — o câmbio automático de três marchas da MG mantém o giro baixo e o conforto elevado.

Mais Espaço: O posicionamento inteligente dos componentes preserva o espaço do porta-malas e da cabine. Elétrico para a cidade, gasolina para a estrada — e espaço para muito mais.

O MG Hybrid+ não quer ser apenas um carro "mais verde". Ele quer ser, simplesmente, um carro melhor.