Mercedes EQB: Όταν το Αυτοκίνητο Γίνεται Μέρος της Ζωής σου, Όχι Επίδειξη Εγώ

Κάποια αυτοκίνητα προσπαθούν να σε εντυπωσιάσουν από την πρώτη στιγμή. Άλλα, πάλι, υπάρχουν διακριτικά, σαν το αγαπημένο σου πουλόβερ ή τον παλιό φίλο που, χωρίς να τραβάει τα βλέμματα, είναι πάντα εκεί όταν τον χρειάζεσαι. Το Mercedes-Benz EQB ανήκει σε αυτήν ακριβώς την κατηγορία. Δεν θα το βρεις αφίσα στο δωμάτιο του γιου σου, αλλά είναι τα κλειδιά που θα διαλέξεις κάθε πρωί.

Η Mercedes έχει παρουσιάσει αρκετά εντυπωσιακά και γεμάτα τεχνολογικά ηλεκτρικά οχήματα: EQS, EQE, ακόμα και EQC. Όμως, ανάμεσα σε φωτεινά λαμπάκια και καθίσματα με μασάζ, υπήρχε χώρος για κάτι πιο ήσυχο και πραγματικά χρήσιμο στη καθημερινότητα. Κάπου εκεί τοποθετείται το EQB.

Δεν είναι αυτοκίνητο για φωτογραφίες στο Instagram. Δεν είναι σπορ, ούτε επιθετικό, και εμφανισιακά μοιάζει με το GLB, μόνο που έχει καλώδιο φόρτισης. Αυτή είναι και η γοητεία του. Δεν προσπαθεί να μοιάσει σε διαστημική κάψουλα. Απλά κάνει τη δουλειά του: έξυπνα, αθόρυβα, αποτελεσματικά.

Το μεγαλύτερο του προτέρημα; Η αμείλικτη πρακτικότητα. Αν έχεις προσπαθήσει ποτέ να χωρέσεις τρία παιδιά, καρότσι, ποδήλατο, δύο σκύλους και μερικά έπιπλα σε ένα αυτοκίνητο, το καταλαβαίνεις. Το EQB το καταφέρνει—σχεδόν. Και εκείνα τα απογεύματα που πρέπει να μαζέψεις γονείς από το αεροδρόμιο και παιδιά από το σχολείο, η τρίτη σειρά καθισμάτων σώζει την κατάσταση. Δεν είναι λιμουζίνα, αλλά τουλάχιστον κανείς δεν κάθεται στα γόνατα του άλλου.

Στη σειρά EQ, ταιριάζει σαν το μεσαίο παιδί που ξέρει πότε να μιλά και πότε να σωπαίνει. Αν το EQA είναι το ζωηρό μικρό και το EQS ο αυστηρός θείος, το EQB είναι αυτός που φέρνει το φαγητό και μαζεύει στο τέλος. Όχι εντυπωσιακό, αλλά απαραίτητο.

Για το 2025, το EQB ανανεώνεται διακριτικά: νέα LED φώτα, μικρές ηλεκτρονικές βελτιώσεις και κυρίως πιο γρήγορη φόρτιση και πρακτικές εκδόσεις. Υπάρχει το 250+ που πηγαίνει μακριά αλλά δεν είναι γρήγορο, το 350 που είναι ταχύτατο αλλά αδειάζει γρήγορα τη μπαταρία, και το EQB 300 4MATIC—η λογική επιλογή που δεν μένει πίσω αλλά ούτε βιάζεται.

Το EQB δεν προσποιείται ότι είναι κάτι άλλο. Δεν παριστάνει το σπορ, ούτε σε βάζει σε αίσθηση ότι οδηγείς F1. Αντίθετα, σε κάνει να νιώθεις ότι έχεις τον έλεγχο της ζωής σου. Ας το παραδεχτούμε: δεν είναι glamorous. Είναι απλώς καλό.

Η σχεδίαση θυμίζει GLB: ευθείες γραμμές, ψηλή οροφή και τετράγωνο προφίλ—καθόλου τυχαίο. Το EQB δεν σχεδιάστηκε εξαρχής ως ηλεκτρικό, αλλά βασίστηκε σε υπάρχον μοντέλο. Για τους «καθαρολόγους» μπορεί να μοιάζει με συμβιβασμό, αλλά δίνει πλεονέκτημα: ευρύχωρη και λειτουργική καμπίνα που εξυπηρετεί την καθημερινότητα, όχι μόνο την εμφάνιση.

Με μήκος περίπου 4,68 μέτρα, πλάτος 1,83 και ύψος 1,67, ξεπερνά το τυπικό compact SUV. Εξωτερικά δείχνει μεγάλο και ψηλό, προσφέροντας αίσθηση οικογενειακού αυτοκινήτου και όχι φουσκωμένου hatchback. Το μεταξόνιο των 2,83 μέτρων εξασφαλίζει άνεση μέσα και ισορροπημένη σιλουέτα έξω.

Δεν υπάρχουν υπερβολές στη σχεδίαση—ούτε καμπύλες ούτε φουτουριστικές κολώνες. Μόνο καθαρές, ευθείες γραμμές που εκτιμάς περισσότερο μετά από μερικές μέρες συμβίωσης. Είναι σαν premium εκδοχή των τετράγωνων SUV, όπου η πρακτικότητα δεν είναι δικαιολογία, αλλά αξία σχεδίασης.

Η νέα μάσκα είναι ένα μαύρο πάνελ με αμέτρητα μικρά αστέρια της Mercedes—σαν νυχτερινός ουρανός, όπως στην S-Class. Κομψή και διακριτική, δίνει πλάτος και ύψος στο εμπρός μέρος. Μπρος και πίσω, λωρίδες LED ενώνονται με τα φωτιστικά σώματα, προσφέροντας μοντέρνα ταυτότητα. Τα καλύμματα ζαντών, οι πιο καθαρές λεπτομέρειες και οι αεροδυναμικές ποδιές βελτιώνουν την απόδοση. Όχι επανάσταση, αλλά αισθητή ανανέωση. Νέες αποχρώσεις όπως Spectral Blue και Alpine Grey προσθέτουν χαρακτήρα.

Το εσωτερικό θυμίζει σαλόνι Bauhaus: καθαρό, λειτουργικό και αρκετά μεγάλο για τρία παιδιά, μια μητέρα, δύο σακούλες με ψώνια και τη γάτα (που μισεί το αυτοκίνητο αλλά πάντα έρχεται).

Το ταμπλό διαθέτει δύο μεγάλες οθόνες ενωμένες σε ένα φαρδύ πάνελ—βασικές πληροφορίες αριστερά για τον οδηγό, ψυχαγωγία δεξιά για τα παιδιά. Οι αεραγωγοί τύπου τουρμπίνας θυμίζουν jet, ειδικά στη έκδοση AMG Line με ροζ φωτισμό—σαν lounge από το Blade Runner.

Τα υλικά είναι στιβαρά. Υπάρχει πλαστικό, αλλά μαλακό και όχι το φτηνό που τρίζει. Τα καθίσματα είναι μεγάλα, άνετα και στηρίζουν σωστά—σαν απαλή αγκαλιά για τη μέση σου. Και η τρίτη σειρά; Μικρή, αλλά δύο παιδιά θα χωρέσουν χωρίς διαμαρτυρίες—σημαντικό επίτευγμα.

Ο χώρος αποσκευών διαμορφώνεται εύκολα για να χωρέσει ποδήλατο, καρότσι και να περισσεύει αέρας. Frunk δεν υπάρχει—κάτω από το καπό βρίσκονται σημαντικά εξαρτήματα. Όμως πίσω, χωρούν όλα όσα χρειάζεσαι—και ακόμα περισσότερα.

Το infotainment MBUX λειτουργεί σαν έξυπνος συνοδηγός. Πες «Γεια σου Mercedes, κρυώνω» και αυξάνει αυτόματα τη θέρμανση. Με πλοήγηση επαυξημένης πραγματικότητας, εξατομικευμένο φωτισμό και ηχοσύστημα που μετατρέπει το Spotify σε συναυλία, η καμπίνα κάνει τα πάντα διακριτικά και αποτελεσματικά.

Αυτό το εσωτερικό είναι ακριβώς αυτό που θέλεις, ακόμα κι αν κολλήσεις στην κίνηση για 45 λεπτά ακούγοντας Ed Sheeran ξανά και ξανά. Το EQB είναι ήρεμο, ευρύχωρο και έξυπνα σχεδιασμένο.

Η λίστα των συστημάτων ασφαλείας θυμίζει ψώνια γιορτών για μεγάλη οικογένεια. Η Mercedes, ως «Γερμανός θείος», δεν αφήνει τίποτα στην τύχη—ειδικά στην ασφάλεια. Μελετημένη προσέγγιση, σαν να μεταφέρει κάθε μέρα τα δικά του παιδιά.

Ας ξεκινήσουμε από τα αόρατα: τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Είναι τόσα πολλά που αισθάνεσαι πως το αυτοκίνητο σε προσέχει διακριτικά, σε προειδοποιεί ή σε επαναφέρει αν αποσπαστείς. Όλα τα βασικά—αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, παρακολούθηση κόπωσης, αναγνώριση σημάτων, ειδοποίηση τυφλού σημείου, υποβοήθηση λωρίδας, διασταυρώσεων, προειδοποίηση οπισθοπορείας—είναι εδώ.

Το Distronic adaptive cruise control λειτουργεί σαν ο πιο αξιόπιστος συνοδηγός. Κρατάει αποστάσεις, φρενάρει, επιταχύνει, στρίβει απαλά και, σε αντίθεση με τον πραγματικό συνοδηγό, δεν σχολιάζει ποτέ. Με μια ένδειξη, το EQB αλλάζει μόνο του λωρίδα—χωρίς να τεντώνεσαι ή να βγάζεις το κεφάλι έξω.

Και φυσικά, υποβοήθηση στάθμευσης. Με ένα πάτημα, το αυτοκίνητο βρίσκει θέση, στρίβει το τιμόνι και παρκάρει με ακρίβεια, σχεδόν γερμανικής γιαγιάς—τρεις πόντοι από το πεζοδρόμιο. Η κάμερα 360 μοιρών παρουσιάζει το περιβάλλον σαν πλατφόρμα Lego, για να μην ξεφύγει ούτε η γάτα πίσω από τον τροχό.

Το EQB διαθέτει επτά αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου γονάτου οδηγού—γιατί κάπου σε crash test, κάποιος είχε ακάλυπτο γόνατο και η Mercedes φρόντισε να καλυφθεί. Όλα προστατεύονται από στιβαρό αμάξωμα βασισμένο στο GLB, σχεδιασμένο να αντέχει σε μετωπικές και οπίσθιες συγκρούσεις.

Η λίστα είναι τόσο εκτενής που τα περισσότερα δεν θα τα προσέξεις μέχρι να τα χρειαστείς. Αυτή είναι και η ουσία: τα συστήματα λειτουργούν αθόρυβα, έτοιμα να σε προστατέψουν αν ψάχνεις τον καφέ σου ενώ κάνεις όπισθεν.

Το Mercedes-Benz EQB δεν είναι γρήγορο αυτοκίνητο. Το EQB 350 4MATIC κάνει το 0-100 σε περίπου 6 δευτερόλεπτα, και το «χρυσό μέσο» EQB 300 4MATIC σε λίγο κάτω από οκτώ. Αλλά αυτό δεν είναι το ζητούμενο. Αν θες αδρεναλίνη, πάρε μηχανή ή αλεξίπτωτο. Αν θες αυτοκίνητο που δεν τρομάζει σε κάθε πάτημα του γκαζιού, αλλά γλιστρά ήσυχα και σταθερά, το EQB είναι για σένα.

Υπάρχουν τρία συστήματα κίνησης: Το EQB 250+ είναι προσθιοκίνητο με τη μεγαλύτερη μπαταρία, προσφέροντας έως 534 χλμ. ανά φόρτιση—περισσότερο από αρκετό. Η επιτάχυνση είναι όσο ήπια το ξύπνημα μιας γάτας: αργή, απαλή, λίγο... εκνευρισμένη.

Το EQB 300 4MATIC—η έκδοση δοκιμής—έχει 228 ίππους, 390 Nm ροπής και τετρακίνηση. Όχι F1, αλλά ξεκινά γρηγορότερα από αρκετά ντίζελ που μένουν να κοιτούν απορημένα. Το 0-100 γίνεται σε περίπου 7,6 δευτερόλεπτα.

Το EQB 350 4MATIC είναι για όσους βιάζονται: 292 ίπποι, 0-100 σε 6,2 δευτερόλεπτα. Αλλά αυτό έχει τίμημα τη γρήγορη εξάντληση της μπαταρίας και τη σκέψη «χρειαζόμουν άραγε τόση δύναμη;»

Η ανάρτηση είναι μαλακή, αλλά ποτέ νωχελική. Στις στροφές γέρνει χωρίς να «πλέει» και η τετρακίνηση κατανέμει την ισχύ έξυπνα, ανάλογα με την πρόσφυση. Δεν το καταλαβαίνεις—κι αυτό είναι το ζητούμενο. Απλά οδηγείς. Σε κρατάει. Σε βοηθάει.

Το τιμόνι είναι ηλεκτρικό: όχι «ομιλητικό», αλλά ακριβές και αξιόπιστο σαν γερμανικός σιδηρόδρομος. Ελαφρύ στην πόλη, πιο βαρύ στον αυτοκινητόδρομο, πάντα με αίσθηση ελέγχου.

Το EQB δεν υποστηρίζει υπερταχεία φόρτιση 350 kW όπως Taycan ή Ioniq 5. Αλλά, ειλικρινά, ποιος το χρειάζεται κάθε μέρα; Το EQB δέχεται έως 100–135 kW ανάλογα με την έκδοση, που σημαίνει πως από 10 ως 80% φορτίζει σε περίπου μισή ώρα. Όσο χρειάζεται για έναν καφέ και ένα τηλέφωνο να ελέγξεις αν ο σύντροφός σου φόρτωσε το καρότσι.

Την πρώτη φορά που θα οδηγήσεις EQB, δεν θα νιώσεις κάτι τρομερό. Ούτε wow effect, ούτε η ανάγκη να καλέσεις φίλους να τους πεις τι οδηγείς. Ούτε εκτόξευση στο κάθισμα, ούτε σόου φωτισμού. Απλώς ξεκινά—αθόρυβα, χωρίς δράμα. Και οδηγείσαι. Καλά. Πολύ καλά.

Το EQB δεν προσποιείται. Δεν κυνηγάει Tesla στα φανάρια, ούτε κάνει πως κέρδισε διαγωνισμό σχεδίου της Lamborghini, ούτε πουλά το όνειρο του ράλι σε κάθε διαδρομή. Είναι σαν καλός σύντροφος: ήσυχος, αξιόπιστος, άνετος, δεν γκρινιάζει και είναι πάντα εκεί όταν τον χρειάζεσαι.