auto.pub logo
Mercedes-Benz EQB

Mercedes EQB: Když auto patří do vašeho života, ne na výstavku ega

Author: auto.pub | Published on: 20.06.2025

Některá auta se vás snaží ohromit hned na první pohled. Jiná nedělají žádné divadlo. Prostě existují, jako oblíbený svetr, po kterém automaticky saháte, nebo jako starý známý, který sice není středem pozornosti, ale vždycky pomůže, když je nejhůř. Přesně takový je Mercedes-Benz EQB. Není to plakát na zdi vašeho dospívajícího syna, ale rozhodně jsou to klíče, které ráno vezmete do ruky nejčastěji.

Mercedes má ve svém portfoliu spoustu okázalých elektrických vozů plných technologií: EQS, EQE, dokonce i EQC. Mezi všemi těmi diodami a masážními sedačkami ale zůstal prostor pro něco méně nápadného a v reálném životě mnohem užitečnějšího. Právě v tom je síla EQB.

Tohle není auto, které si koupíte na Instagram. Není sportovní, není agresivní a vlastně vypadá skoro jako běžné GLB, jen s nabíjecím kabelem vzadu. Jenže právě v tom je jeho kouzlo. Tohle elektroauto se nesnaží být futuristickou kapslí. Prostě dělá, co má: chytře, tiše a spolehlivě.

Jeho největší předností je drsná praktičnost. Pokud jste někdy zkoušeli nacpat do auta tři děti, kočárek, kolo, dva psy a ještě nějaký ten nábytek, víte, o čem je řeč. EQB tohle opravdu zvládne – nebo alespoň téměř. Ale v ty večery, kdy potřebujete vyzvednout rodiče na letišti a děti ze školy, třetí řada sedaček přijde vhod. Není to limuzína, ale aspoň nikdo nemusí sedět na klíně.

V elektrické rodině Mercedesů je EQB takový tichý prostřední sourozenec. EQA je mladší dravec, co musí mít poslední slovo, EQS je formální strýc s vlastní suitou, ale EQB je ten, kdo přinese jídlo a uklidí po ostatních. Není nápadné, ale je nepostradatelné.

Pro rok 2025 EQB dostává decentní omlazení: nové LED světla, lehké elektronické úpravy a hlavně rychlejší nabíjení a praktičtější verze. Je tu 250+, která dojede daleko, ale není rychlá. 350, která je rychlá, ale baterii vybíjí tempem vánoční večeře. A pak EQB 300 4MATIC – rozumný střed, který nezůstává pozadu, ale ani neutíká dopředu.

EQB si na nic nehraje. Nesnaží se být sportovní ani vás nenutí cítit se jako pilot F1. Naopak – dává vám pocit, že máte život pod kontrolou. Přiznejme si to: tohle auto není sexy. Je prostě dobré.

Tvarově vychází EQB z GLB – přímé linie, vysoká střecha, hranatá silueta. Není to náhoda. EQB není od základu navržené jako elektroauto, ale chytře elektrifikovaná verze existujícího modelu. Pro puristy to může vypadat jako kompromis, ale přináší to velkou výhodu: prostorný, funkční design, který se hodí pro běžný život, ne jen pro efekt.

Rozměry – asi 4,68 metru na délku, 1,83 na šířku a 1,67 na výšku – činí z EQB něco víc než kompaktní SUV. Na pohled je dlouhé a vysoké, takže opravdu působí jako plnohodnotné rodinné auto, ne jen nafouklý hatchback. Rozvor 2,83 metru vyvažuje prostor uvnitř a dává exteriéru pevnou páteř a vyvážený profil.

Stylově tu nejsou žádné výstřelky – žádné přehnané křivky ani sci-fi sloupky. Jen poctivé, čisté a jasné tvary, které s časem působí ještě lépe. Je to prémiová verze hranatých sourozenců, kde praktičnost není omluvou, ale hodnotou designu.

Nová maska je černý panel s drobnými hvězdami Mercedes-Benz – jako noční nebe ve stylu S-Class. Je výrazná, ale decentní a opticky rozšiřuje a zvýrazňuje čelo vozu. Na obou koncích LED pásky propojují světlomety a zadní světla, což dává EQB moderní rodinný vzhled. Kryty kol, uhlazenější lišty a zakrytovaný podvozek zvyšují efektivitu. Ne revoluce, ale poznatelný posun. Nové odstíny, jako Spectral Blue nebo Alpine Grey, autu dodávají osobitost.

Uvnitř působí kabina jako dobře zařízený Bauhaus: čistě, funkčně a dost prostorně pro tři děti, mámu, dva nákupy i rodinnou kočku (která jízdu autem nesnáší, ale stejně jede s vámi).

Přístrojová deska má dva velké displeje v jednom širokém panelu – vlevo klíčové informace pro řidiče, vpravo všechno, co chtějí mačkat děti. Výdechy klimatizace mají tvar turbíny a v AMG Line s růžovým podsvícením připomínají lounge z Blade Runnera.

Použité materiály jsou poctivé. Je tu plast, ale ten měkký, ne ten laciný, co vrže už při pohledu. Sedačky? Velké, pohodlné a podpůrné – jako jemné objetí pro záda. Myslíte si, že třetí řada je k ničemu? Jsou malé, ano, ale dvě děti se tam posadí bez remcání, což je samo o sobě výkon.

Zavazadlový prostor lze nakonfigurovat tak, že se do něj vejde skládací kolo, velký kočárek a zůstane místo na dýchání. Frunk nečekejte – pod kapotou jsou technologie, které „nesnesou zavazadla“. Ale všechno důležité dáte dozadu – a ještě něco navíc.

Infotainment MBUX je jako spolujezdec, který vám opravdu rozumí. Řeknete „Ahoj Mercedes, je mi zima,“ a auto přitopí. Přidejte rozšířenou realitu v navigaci, náladové osvětlení a soundsystém, který ze Spotify udělá koncertní sál, a máte interiér, který se nechlubí, ale s tichou jistotou zvládne všechno, co potřebujete.

Přesně takový vnitřek chcete, i když 45 minut stojíte v koloně a rádio už potřetí hraje Eda Sheerana. EQB je klidné, prostorné a překvapivě promyšlené.

Bezpečnostní výbava EQB je delší než nákupní seznam na velkou rodinnou oslavu. Mercedes byl vždy německý strýc, co nic neodbývá – zvlášť pokud jde o ochranu pasažérů. Nasadí rukavice, vezme brýle a konstruuje, jako by každé ráno vozil vlastní děti do školky.

Začněme tím, co není vidět – asistenčními systémy. Je jich tolik, že máte pocit, že vás auto neustále jemně vede, varuje nebo vám vrací pozornost, když vás rozptýlí mobil. Všechny obvyklé funkce – automatické brzdění, sledování únavy, rozpoznávání značek, hlídání mrtvých úhlů, udržování v pruhu, asistent při křižovatkách, varování při couvání – jsou zde.

Adaptivní tempomat Distronic je jako nejspolehlivější spolujezdec. Drží odstup, brzdí, zrychluje, jemně točí volantem a na rozdíl od skutečného spolujezdce vás nikdy nepeskuje za svižné předjíždění. Když dáte blinkr, EQB dokonce samo změní pruh – bez krčení krkem nebo vyklánění z okna.

Parkování? Samozřejmě. Stiskněte tlačítko, auto najde místo, otočí volantem a zaparkuje s klidem německého důchodce – přesně na centimetry. 360stupňová kamera zobrazuje okolí jako Lego platformu – dost detailně na to, abyste zahlédli kočku běžící za zadní kolo.

Samozřejmě nechybí sedm airbagů včetně kolenního pro řidiče – protože někde v crash testu zůstalo koleno nechráněné a Mercedes řekl: „To pokryjeme taky.“ Všechno chrání bytelná karoserie z GLB, která byla od začátku navržená na přežití čelních i zadních nárazů.

Upřímně, bezpečnostních prvků je tolik, že si většiny ani nevšimnete, dokud je nepotřebujete. Ale přesně to je smysl – tiše hlídají v pozadí a zasáhnou, když začne hledání kelímku s kávou při couvání.

Mercedes-Benz EQB není rychlík. EQB 350 4MATIC zvládne stovku za šest sekund, „zlatý střed“ EQB 300 4MATIC to dá těsně pod osm. Ale o to tu nejde. Pokud toužíte po adrenalinu, kupte si motorku nebo padák. Pokud chcete auto, které vás nestraší každým sešlápnutím plynu, ale tiše a sebejistě klouže, EQB je vaší volbou.

Jsou tu tři pohony: EQB 250+ je předokolka s největší baterií a dojezdem až 534 km – víc než dost. Zrychlení je jemné jako buzení kočky ze spánku: měkké, pomalé a trochu otrávené.

EQB 300 4MATIC – testovaná verze – má 228 koní, 390 Nm a pohon všech kol. F1 to sice není, ale na semaforech odjede dost rychle, aby pár dieselů zůstalo v úžasu. Stovka za 7,6 sekundy.

EQB 350 4MATIC je raketa, když potřebujete rychle rozvézt děti na kroužky a pak ještě stihnout hobbymarket: 292 koní, stovka za 6,2 vteřiny. Ale baterie mizí tempem, kdy si řeknete: „Potřeboval jsem tohle vůbec?“

Podvozek je krásně měkký, ale nikdy nehoupavý jako dědův koráb. V zatáčkách se naklání, ale nevalí a pohon všech kol není pro „bahenní hrátky“, ale chytrý systém, co rozděluje sílu podle potřeby. Nikdy si toho nevšimnete – a to je správně. Prostě jede, drží, pomáhá.

Řízení je typicky elektrické – neukecané, ale přesné a spolehlivé jak německé dráhy. Ve městě lehké, na dálnici těžkne, ale vždy dává pocit kontroly.

EQB neumí 350kW ultrarychlé nabíjení jako Porsche Taycan nebo Hyundai Ioniq 5. Ale ruku na srdce – potřebujete to denně? EQB zvládne až 100–135 kW (dle verze), takže z 10 na 80 procent nabijete za půl hodiny. Dost času na kávu, telefonát a rychlou kontrolu, jestli partner opravdu naložil kočárek.

Poprvé za volantem EQB se neděje nic převratného. Žádný wow efekt. Nepíše se kamarádům: „Nevěříš, co právě řídím!“ Žádné zrychlení do sedačky ani světelná show z palubky. Auto prostě jede – tiše, bez dramatu. A jede dobře. Opravdu dobře.

EQB si na nic nehraje. Netrumfuje Tesly na semaforech, netváří se jako vítěz designérských soutěží, ani vám neprodává sen o rally kariéře. EQB je jako dobrý partner: tichý, spolehlivý, pohodlný, neotravuje a je vždy po ruce, když ho opravdu potřebujete.