Táthar ag Tástáil an Mercedes-Benz GLC Leictreach Nua Thuas Beyond an gComhthionól Artach
Tá Mercedes-Benz ag cur a GLC nua le teicneolaíocht EQ trí thástálacha dian i gcoinníollacha geimhridh foircneacha. Mar chomharba don EQC, tugann an tsamhail seo dul chun cinn teicneolaíochta suntasach isteach, le hailtireacht 800-volt, cadhnraí den chéad ghlúin eile, agus córas coscánaithe atá iomlán nua.
Innealtóireacht Ardteicneolaíochta agus Gnéithe Nua-Aimseartha
Tá cuma láidir ar an leagan leictreach den GLC atá cosúil lena leathbhádóir a úsáideann innill dócháin inmheánaigh, ach tá sé i bhfad níos airde sa teicneolaíocht ná an EQC atá ag imeacht. Tá sé feistithe le inbhéartóirí bunaithe ar charbíd sileacain, mótar leictreach ar chúl le dhá luas, agus córas coscánaithe lánpháirteach, a chomhcheanglaíonn an teanndáileog coscáin, an príomhsorcóir, agus an modúl ESP i n-aonad aonair.
Ceann de na uasghráduithe is nuálaíche ná a phump teasa, a tharraingíonn fuinneamh ó thrí fhoinse - teas dramhaíola ón gcadhnra, mótair leictreacha, agus aer comhthimpeallach. Ar an gcaoi seo, téann an córas seo an chábán sa gheimhreadh, fhuaraíonn sé sa samhradh, agus réamhchoinníollann sé an ceallraí sula ndéantar luchtú tapa ar mhaithe le héifeachtúlacht uasta.
Tairgfidh Mercedes-Benz roghanna éagsúla ceallraí, agus i measc na leaganacha is úire beidh anóidí graifíte agus ocsaíd sileacain, rud a fhágann go mbeidh siad comhoiriúnach le stáisiúin luchtaithe ultra-thapa 320 kW.
Tástáil i bhFuar Aimsir Idirnach i dTuaisceart na Sualainne
Tá an GLC SUV nua leictreach faoi láthair i lár tástála críochnúla in Arjeplog, an tSualainn, lasmuigh den Chiorcal Artach. Tá na hinnillitheoirí i mbun os cionn 500 tástáil chaighdeánacha agus 100 tástáil speisialaithe, ag díriú go mór ar fheidhmíocht leictreonach agus éifeachtúlacht luchtaithe i ndálaí fuara. I measc na bpríomhaidhmeanna tá measúnú ar raon i bhfíor-am ag teochtaí ísle agus barrfheabhsú ar an mbraking athghiniúnach.
In éineacht le tástáil trealamh cumhachta, tá Mercedes-Benz ag cur snas ar an gcóras stiúrtha, an rialú chobhsaíochta, agus an teicneolaíocht tiomána ceithre roth. Tá an córas cumhachta dé-mhótair feistithe le dáileadh chasmhóimint aonair, agus is féidir leis an mótar tosaigh díchumasú uathoibríoch a dhéanamh chun fuinneamh a chaomhnú nuair is gá.
