Níl eagla ar Mercedes-Benz roimh an bhfuacht – ach an bhfuil an fuacht féin in umar na haimiléise roimh Mercedes-Benz?

Má tá carr in ann maireachtáil tríd an ifreann reoite ar an Artach, ansin is cinnte gur féidir leis láimhseáil leis na geimhreadh is géire áit ar bith—and sin go díreach an rud atá Mercedes-Benz ag déanamh lena MPannaí nua. Déan dearmad ar do ghnáth-thiománaí teaghlaigh—tá na meaisíní seo tógtha do iompar VIP, taisteal teaghlaigh sómhara, agus turasanna feidhmiúcháin ar ardchaighdeán. Tá a gcumas chun teochtaí de -30°C agus bóithre clúdaithe le hoighear a sheasamh á brú go dtí an teorainn chéanna.

An é an láthair tástála? Arjeplog, sa tSualainn—mar a bhfuil na bóithre níos sleamhain ná polaiteoir ag seachaint ceiste agus greim laghdaithe go tubaisteach 90% i gcomparáid le asphalt tirim. An féidir leis na MPVanna galánta seo a suaimhneas a choinneáil nuair a athraíonn an bóthar ina rian scátáil? Nó an sleamhnóidh agus síleann siad ar nós oibrí oifige ag scamall ar fud clós páirceála reoite ar mhaidin Dé Luain?

Ós rud é nach gcreideann Mercedes-Benz i leathmhéideanna, tá gach MPV feistithe le tiomáint ceithre roth 4MATIC agus stiúradh ceithre roth, rud a ligeann dóibh sleamhnú trasna bóithre reoite le grásta raithníní, cé go bhfuil siad dhá thonna go leith. Idir an dá linn, cinntíonn córas ard-choirnéala agus bainistíocht teirmeach go mothaíonn na paisinéirí compord den chéad scoth, in ionad a bheith ag braith go bhfuil siad ar thuras ar dhroim na réinfhia.

Tógtha ar an ardán úrnua Mercedes-Benz Van Architecture (MBA), tá na MPVanna seo i ndán don todhchaí. Ag tosú i 2026, cuirfear samhlacha leictreacha iomlána (VAN.EA) ar an margadh, agus ina dhiaidh sin tiocfaidh leaganacha breosla inmheánach ardteicneolaíochta (VAN.CA). Ciallaíonn sé seo go mbeidh an todhchaí láidir, ildánach agus gan stró i stíl acu, is cuma cén gcóras tiomána atá ann.