Завръщане у дома по Рейн: Mercedes-Benz CLA отново се произвежда в Германия
Най-накрая това се случи. Mercedes-Benz CLA, който доскоро се сглобяваше в едно спокойно унгарско градче, се завръща у дома – в сърцето на Германия, край бреговете на Рейн, в завода в Растат. Дали политическият климат в Унгария е станал прекалено студен, или просто в трудни времена е разумно да се осигурят работни места на собствените хора, не е ясно. Във всеки случай, това завръщане има както символика, така и вкус на немска наденица.
Заводът в Растат, известен досега с производството на компактния A-Class и електрическите GLA и EQA, вече започна да сглобява и следващото поколение на CLA. Първите бройки са изцяло електрически. Хибридните варианти се очакват през късната есен, а с времето производството ще се разшири и на изток, до Пекин, където Mercedes има съвместна фабрика с BAIC.
Новият CLA бе представен през март и вече е „порталът към света“ за Mercedes-Benz – роля, която преди заемаше A-Class. За онези, които мечтаят за звездата с трите лъча на предния капак, тук започва пътят. Моделната гама е всичко друго, но не и оскъдна: класически седан, по-спортен Shooting Brake и два леко повдигнати кросоувъра – GLA и GLB – всички преработени за новото време.
В основата стои модерната платформа MMA, създадена да приема както двигатели с вътрешно горене, така и електрическо задвижване. Засега CLA се предлага само като електромобил, със свръхмодерна 800-волтова архитектура. Има варианти със задно и с двойно предаване. До края на 2025 г. ще се появят и три нови хибрида, всички с чисто нов 1,5-литров турбодвигател, разработен съвместно с Geely. Да, дори тук китайците играят своята роля.
CLA ще влезе в европейските шоуруми през юли. Батерийните модули идват от Саксония, силовите агрегати – от околностите на Щутгарт, в Унтертюркхайм. Всичко работи като швейцарски часовник.
Но не всичко върви по мед и масло. Вечно недоволните американски гласове вече се оплакват, че новият CLA не се разбира добре със зарядните станции на 400 волта – сериозен проблем в САЩ, където инфраструктурата често е по-скоро пъзел, отколкото пример за ред. Mercedes обещава, че до 2026 г. всеки CLA ще е стандартно оборудван с адаптер за напрежение, така че да е съвместим както с 400, така и с 800-волтови системи.
