Ren Nehri'nde Eve Dönüş: Mercedes-Benz CLA Almanya'ya Geri Döndü
Sonunda beklenen oldu. Bir zamanlar sessiz sakin bir Macar kasabasında üretilen Mercedes-Benz CLA, artık evine, Almanya’nın kalbine, Rastatt’taki Ren Nehri kıyısına döndü. Belki Macaristan’daki siyasi rüzgarlar fazla sert esti, belki de zor zamanlarda kendi insanına iş vermek en akıllıca ekonomiydi. Sebebi ne olursa olsun, bu dönüş sadece sembolik değil, aynı zamanda bratwurst kokulu bir eve dönüş.
Rastatt fabrikası, bugüne kadar A-Serisi kompaktları ve elektrikli GLA ile EQA modellerini üretmesiyle biliniyordu. Şimdi ise yeni nesil CLA’lar burada banttan iniyor. İlk çıkanlar tamamen elektrikli. Hibritler ise sonbaharın sonlarında gelecek. Ardından üretim, Mercedes’in BAIC ile ortak fabrikasının bulunduğu Pekin’e kadar yayılacak.
Mart ayında tanıtılan yeni CLA, artık Mercedes-Benz’in "dünyaya açılan kapısı"—bu rol daha önce A-Serisi’ne aitti. Kaputunda üç köşeli yıldızı hayal edenler için yolculuk burada başlıyor. Üstelik seçenekler de gayet cömert: Klasik bir sedan, daha sportif bir Shooting Brake ve hafif araziye uygun iki crossover—GLA ve GLB—hepsi de yeni çağa uygun şekilde yeniden tasarlandı.
Yeni CLA’nın temelinde en son teknolojiye sahip MMA platformu yer alıyor; hem içten yanmalı hem de elektrikli motorlara uygun şekilde geliştirildi. Şimdilik sadece elektrikli versiyon satışta ve bu modelde bilim kurguya göz kırpan 800 voltluk bir mimari kullanılıyor. Hem arkadan itişli hem de dört tekerlekten çekişli seçenekler mevcut. 2025’in sonuna kadar ise üç yeni hibrit versiyonu piyasaya çıkacak; hepsinde Geely ile birlikte geliştirilen yeni 1.5 litrelik turbo motor kullanılacak. Evet, bu alanda da Çinliler oyunun içinde.
CLA, Temmuz ayında Avrupa’daki showroomlarda yerini alacak. Batarya paketleri Saksonya’dan, güç aktarma organları ise Stuttgart yakınlarındaki Untertürkheim’dan geliyor. Her şey tıkır tıkır işliyor, adeta bir İsviçre saati gibi.
Tabii her şey güllük gülistanlık değil. Sürekli şikayet eden Amerikalı kullanıcılar, yeni CLA’nın 400 voltluk şarj istasyonlarıyla uyumlu olmamasından dertli—ki ABD’de şarj altyapısı hâlâ eksik ve dağınık. Mercedes ise 2026’dan itibaren tüm CLA’larda standart bir voltaj adaptörü sunacağını, böylece aracın hem 400 hem de 800 volt sistemlerle sorunsuz çalışacağını vaat ediyor.
