Les Britanniques refusent de vendre une Mercedes-Benz 500 SL « neuve » de 43 ans : direction le musée
Un spécialiste britannique des voitures de collection a choisi de ne pas vendre ce qui pourrait être la Mercedes-Benz 500 SL la mieux préservée au monde. The SL Shop, principal restaurateur britannique de modèles Mercedes classiques, a annoncé qu’une 500 SL de 1982 affichant seulement 67 kilomètres au compteur ne sera pas mise aux enchères mais deviendra une pièce permanente de son musée.
L’histoire commence en 1982, lorsqu’un certain M. Hough, originaire du Staffordshire, commande une Mercedes-Benz 500 SL flambant neuve, en cochant toutes les options possibles. À la livraison, la voiture est directement acheminée du concessionnaire à son garage privé. Elle n’a jamais été immatriculée, jamais conduite.
M. Hough a traité sa voiture comme une œuvre d’art plutôt qu’un simple véhicule. Son garage, équipé d’un système de climatisation et d’un déshumidificateur, a maintenu des conditions idéales de température et d’humidité pendant plus de quarante ans. Résultat : la voiture semble tout juste sortie de l’usine.
Toujours comme neuve après quarante-trois ans
Après 43 ans, le compteur affiche à peine 42 miles (67,5 kilomètres). La peinture brille comme si elle venait d’être polie à Stuttgart, l’intérieur en cuir conserve ce parfum inimitable de neuf, et les protections d’usine sont encore visibles à certains endroits. Lors de l’inspection par l’équipe de The SL Shop, le véhicule s’est révélé dans un état d’origine saisissant, véritable capsule temporelle automobile.
Au-delà de toute estimation
Lorsque M. Hough a récemment sollicité The SL Shop pour trouver un nouveau gardien à sa précieuse 500 SL, l’entreprise a dû faire un choix difficile. Les experts estimaient que la voiture pourrait dépasser les 250 000 dollars américains (environ 235 000 euros) aux enchères, mais l’équipe a préféré ne pas la vendre. Elle a choisi de la préserver en hommage au soin et à la passion de son propriétaire, en l’exposant de façon permanente à son siège.
Le chrome brille toujours, le moteur attend patiemment, et le temps, semble-t-il, s’est arrêté — exactement comme l’avait voulu M. Hough.
