Mercedes admet que le monde n’était pas prêt pour l’EQS

Lorsque Mercedes-Benz a lancé en grande pompe son vaisseau amiral électrique, l’EQS, il y a quatre ans, la marque s’attendait à une ovation mondiale. Au lieu de cela, le public est resté perplexe, voire sceptique. Aujourd’hui, Mercedes livre enfin une explication sans détour : les gens n’ont tout simplement pas compris l’EQS. Ou du moins, c’est ce que souhaite croire Gorden Wagener, le designer en chef.

Selon lui, l’EQS était tout simplement « trop avant-gardiste ». Il n’a jamais été conçu pour être une simple Classe S à batterie. Mercedes affirme qu’il s’agissait d’un modèle bien au-delà de ce concept.

Wagener reconnaît aussi une erreur de communication. Si l’EQS avait été présentée comme une CLS futuriste ou un coupé Classe S, l’accueil aurait peut-être été plus chaleureux. À la place, le public y a vu une silhouette étrange, loin du luxe traditionnel attendu chez Mercedes-Benz.

Au printemps 2024, la marque a tenté de redonner de l’élan au modèle avec quelques retouches discrètes : des bandes argentées sur la calandre et un logo sur le capot. Pourtant, le design central est resté inchangé, et les clients n’ont pas été séduits.

Aujourd’hui, le constat est sans appel : il n’y aura pas de seconde génération d’EQS. Le modèle sera intégré à la future Classe S, suivant l’exemple de BMW qui a réuni les gammes Série 7 et i7. La prochaine Classe S, déclinée en versions thermique et électrique, n’est pas attendue avant 2030. L’EQS bénéficiera d’une ultime mise à jour, axée cette fois sur des évolutions techniques plutôt que cosmétiques.