Mazda6e: Emberközpontú túlzás, ami elfelejti, hogy csak egy autó
A teljesen elektromos Mazda6e, amely várhatóan 2025 nyarán érkezik az európai szalonokba, minden ajtónyitást rituálévá, minden gombnyomást tudatos pillanattá kíván tenni. A Mazda szerint nem is egyszerű járműről van szó, hanem egyfajta kapcsolatról. De vajon ki kérte ezt a kapcsolatot?
Az úgynevezett omotenashi fogadtatás már akkor elindul, amikor megközelítjük az autót: a tükrök kihajlanak, a kilincsek előbújnak, a fények villognak, a hátsó légterelő finoman mozdul, az ülés pedig hátracsúszik, hogy könnyebben beszálljunk. Ha mindez nem lenne elég látványos, kiszálláskor a teljes jelenet visszafelé játszódik le. Kétségtelenül elegáns, feltéve, ha valaki ráér minden utat színpadi belépővel kezdeni.
Bent a Smart Cockpit vár, ahol minden képernyő és vezérlőgomb katonás rendben igazodik a vezető tekintetéhez. A head-up display testre szabható, sőt, hó üzemmódban az időjárásnak megfelelő színeket használ. Három látványvilág közül választhatunk, bár az embernek az az érzése, hogy a Mazda szerint a kijelzők bámulása a sofőr fő feladata.
A középkonzolon egy 14,6 hüvelykes érintőképernyő terpeszkedik, okostelefonra hajazó kezelőfelülettel — hiszen mi lehetne természetesebb annál, amit napközben amúgy is túlhasználunk? Ehhez társul a 14 hangszórós Sony hangrendszer, köztük egy a lökhárítóban, hogy a lejátszási listánkat a külvilágnak is sugározhassuk.
Hangvezérlés kilenc európai nyelven? Magától értetődő. Gesztusfelismerés, ha az utasok alszanak? Természetesen. Az egész koncepció inkább emlékeztet rendezői utasításokra, mint autós specifikációkra.
A navigáció természetesen figyelembe veszi a töltési időket és helyeket, a hatféle vezetési mód — az autómosótól a privát hívásig — pedig minden hétköznapi szituációt személyre szabott jelenetté változtat egyetlen gombnyomással.
És ez még nem minden. A kísérő alkalmazással vezérelhetjük az ablakokat, a klímát, az akkumulátor töltését és sok mást, a Bluetooth-kulcs megosztással pedig ideiglenes hozzáférést adhatunk akár az anyósnak, akár bárkinek, akiben megbízunk ebben a guruló énkiterjesztésben.
A Mazda6e azt kívánja bizonyítani, hogy ha a technológia az ember igényeihez igazodik, az eredmény zökkenőmentes és mélyen emberi lesz. De egy ponton ez a gondos tervezés saját maga útjába léphet — elfelejtve, hogy néha egy autónak csak autónak kellene lennie.
