Mazda promet l’électrification mais demande de la patience : le CX-5 hybride attendu pour 2027

Mazda préfère avancer prudemment sur le chemin de l’évolution. Sa stratégie récemment dévoilée affiche des ambitions fortes en matière d’électrification, mais la plupart des nouveautés promises n’arriveront qu’alors que le reste du monde aura déjà embrassé la tendance suivante. La marque prévoit de lancer une gamme de modèles hybrides et électriques d’ici 2030, principalement sous forme de SUV, un choix jugé plus sûr. Les évolutions plus marquantes, comme des refontes totales ou un design résolument moderne, sont repoussées à la prochaine décennie. Parmi les étapes importantes à court terme figure l’arrivée du CX-5 hybride, attendue pour 2027. Mazda insiste sur l’absence d’influence Toyota sur ce modèle : l’hybride est développé en interne autour du moteur essence Skyactiv-G 2.5 litres maison. Côté électrique, Mazda ambitionne de sortir de la Chine. Les EZ-6 et EZ-60, conçus avec Changan et jusque-là réservés au marché chinois, seront proposés à l’international. Également en 2027, Mazda lancera son premier véhicule électrique conçu de façon totalement indépendante. Ce n’est pas tout : le concept hybride Iconic SP, pensé comme un héritier spirituel de la RX-7, est lui aussi programmé pour 2027. Quant à la fidèle MX-5, elle conservera son moteur thermique au moins jusqu’en 2029. Les modèles actuels comme les CX-30, CX-50, CX-70 et CX-90 n’auront pas droit à de grandes évolutions avant la fin de la décennie. La Mazda3, lancée en 2019, ne sera complètement renouvelée qu’en 2032.