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Pulsante di Allarme: Il Gigante Americano delle Spedizioni Rifiuta le Auto Elettriche

Author: auto.pub | Published on: 05.08.2025

Non molto tempo fa, le auto elettriche venivano celebrate come salvatrici del pianeta, l’unica strada possibile verso il futuro. Oggi questa visione si sta sgretolando. Senza troppi annunci o spiegazioni, Matson, uno dei maggiori colossi statunitensi del trasporto marittimo, ha comunicato che non trasporterà più veicoli elettrici o ibridi. Il motivo? Il rischio di incendi. Più precisamente: incendi tossici, incontrollabili e capaci di riaccendersi, provocati dalle batterie agli ioni di litio.

La decisione arriva dopo l’ennesima tragedia. La nave Morning Midas ha preso fuoco, è bruciata ed è affondata. Non è la prima volta, e probabilmente non sarà l’ultima. Nel 2022 era stata la Felicity Ace, un anno dopo la Fremantle Highway. Questi incendi non si possono spegnere facilmente. Le batterie possono riaccendersi anche dopo giorni. Come se non bastasse, rilasciano fumi letali che trasformano i soccorsi in un dramma surreale.

Alcune città tedesche hanno già vietato le auto elettriche nei parcheggi sotterranei. Un operatore di traghetti norvegese è andato oltre: niente veicoli elettrici o ibridi a bordo. L’epoca dell’ottimismo cieco è finita.

Anche il mercato sta facendo marcia indietro. General Motors ha accantonato in silenzio il suo ambizioso piano di eliminare i motori a combustione interna entro il 2035. Ford, Volkswagen e persino Mercedes, un tempo simbolo della svolta green, sembrano ripensare il proprio ruolo nell’elettrico.

Negli Stati Uniti, gli incentivi federali per le auto elettriche scadranno il 30 settembre. Migliaia di dollari di sconti su auto elettriche nuove e usate spariranno. I consumatori dovranno affrontare la realtà: la rivoluzione promessa era soprattutto una manovra di marketing. In Cina, i “cimiteri verdi” si riempiono di auto invendute. Il mercato non crede nelle utopie, vuole tecnologia realmente funzionante.

È il momento di dirlo chiaramente: il mondo non era pronto. E forse, non ha nemmeno bisogno di esserlo.