Maserati balansira između tradicije i budućnosti u Montereyu

Na prestižnoj pozornici Monterey Car Week manifestacije, Maserati je pokušao da dokaže kako može biti i proizvođač superautomobila okrenut budućnosti i čuvar klasičnog luksuza. Glavna pažnja bila je usmerena na novi MCPURA, zapravo evoluciju modela MC20 sa lakšim materijalima, doteranom unutrašnjošću i već poznatim Nettuno V6 motorom od 621 konjske snage. Drugim rečima, nije reč o revoluciji već o vizuelnom osveženju. Premijerno je prikazan na događaju The Quail, a potom se pojavio i na pažljivo uređenim travnjacima Pebble Beacha, u boji nazvanoj „Ai Aqua Rainbow“—ime koje više budi emocije nego što govori o inženjerskim inovacijama.

Pored njega, Maserati je izložio i svoju sportsku gamu—GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo i Grecale Trofeo—sve sa istim Nettuno motorom, koji je sada jedini pravi oslonac brenda. I dok su novi modeli privlačili pažnju marketinškim sjajem, kolekcionari su ipak više gledali u prošlost. Trkački model 200SI Fantuzzi iz 1956. i A6G 2000 Allemano Coupé osvojili su pohvale sudija, donoseći Maseratiju prestiž kakav nijedan koncept ne može da nadmaši.

Najkonkretniji rekord ipak je postignut na aukciji: MC12 Stradale iz 2005. prodat je za 5,2 miliona dolara, čime je postao najskuplji savremeni Maserati ikada prodat. Njegova ekskluzivnost—samo 50 primeraka, sa V12 motorom poreklom iz Ferrarija—upravo je ono što publika u Montereyu najviše ceni.

Dok MCPURA nosi slogane o „snazi, eleganciji i emociji“, nedelja je pokazala jasniju istinu: ugled Maseratija danas više počiva na pobedama i retkim modelima iz prošlosti nego na blago izmenjenim MC20.